一直以来，部分西方阵营国家把军舰造得宛如“大号豪华游艇”一般的做法，都收获了不少中国军迷的无情嘲讽。诚然，一些国家为动辄八九千吨，乃至是上万吨的水面作战平台所赋予的武备配置水平和整体战力强度，实在是不怎么够看。它们的整体火力和船电系统配置，往往只相当于6000吨级的中国052D型驱逐舰，甚至是与054A或054B这样的4000吨级护卫舰相持平。

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德国F-126型万吨级护卫舰预想图

至于说这些国家究竟把新舰庞大的体量和吨位都用到哪了，答案则普遍在于“优化舰内人员居住空间”、“为舰员提供更丰富的舰内文娱生活条件”，以及“搭载更多的燃料以提高舰艇续航力”。也难怪，诸如满载排水量将突破万吨级，但武备水平“严重不足”的澳大利亚下一代护卫舰“亨特”级，以及德国下一代“万吨大护”F-126型等，都会被有着“火力不足恐惧症”的中国军迷讽刺为“只会浪费吨位的军用豪华游艇”。

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澳大利亚万吨级护卫舰“亨特”级预想图

然而，如果我们从硬币的另一面出发来想，或许就不难发现一件事情：若未来某天，人民海军开始对此类“大吨位、轻火力、续航力强且人员居住条件好”的万吨大护产生需求，那其实反而会是某种喜讯。原因很简单，当军方不再将战斗力视为对一款舰艇的最优先追求，而是对装备勤务性有着更高重视程度之时，往往就意味着一国海上军事学说、特别是海上军事压力与作战需求，出现了重大改变。

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