3月22号到23号，中国发展高层论坛举行，绿地集团董事长张玉良接受《每日经济新闻》采访，他是第一个在论坛上详细谈看法的房企负责人，时间选得正好，“十五五”规划即将启动，大家都在关注政策动向。

现在房价整体还在往下走，全国大部分城市的市场没稳住，但上海情况有点不同，二手房成交量从每月两万套增加到三万套，这主要是因为"沪七条"政策实施后，老房子变得好卖，买家拿到钱去换新房子，改善型需求被带动起来，张玉良认为，这种变化不是靠全国统一政策推动的，而是大城市先稳定下来，省会城市跟着动起来，再慢慢扩散到地级市，就像水波一样一圈圈传开。

他还提到保障房这件事很多人没注意，政府按市场价六到七折收购存量房，相当于帮新市民省下首付款，这不仅是托底楼市，还激活了交易链条，形成“托底加激活”两个轮子一起转的局面。

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新能源车出口也遇到了问题，绿地在去年往中东、拉美和东南亚铺了路，建起展厅，客户反馈说中国车便宜好用，服务也能跟上，结果今年2月发往迪拜的一批车因为战事卡在路上，7000万的货停了，服务中心也被推迟了，不过张玉良没有慌，他说短期的问题挡不住大趋势，全球新能源车的增量里，中国占了一半以上，出口比例第一次超过50%，关键是本地经销商在推动，不是中国公司自己在跑。

他在谈预期管理时，没有提到救市这个说法，只说了三件事，政策不能缩回去，要真正落地，房子和股票都得稳住，因为这是老百姓最实在的资产，企业家自己得有干劲，不能光等上面来输血，他特别强调，稳房价不是要让房价上涨，而是要避免非理性暴跌，跌得太多，大家连工资都不敢花了。

在能源方面，绿地没有空谈理论，就拿煤炭来说，他们不强调减碳，而是专注混配技术，把五千大卡和三千大卡的煤掺在一起烧，这样效率提升了，冬季取暖费用还能降下来，这种做法看似普通，却给普通家庭带来实际好处，新能源车出口赚取收入，国内供应保障民生，两方面都兼顾到位。

跟2023年比起来，当时房企都在讲“降杠杆”“少借钱”，语气低沉，现在张玉良的说法变了，困难还在那，但市场自己能恢复，供应链也没断，关键不是等政策给饭吃，要看企业能不能找到活下去的办法。

最后他没有直接说出来，但意思很清楚，现在政策放松了，可人们还是不敢买房，因为工资没怎么涨，工作也不太稳定，手里的房子还可能继续跌价，这些才是真正的问题，房地产只是结果，不是起点，如果收入没有保障，光喊支持刚需也没用。

我仔细想想，他说的这些话确实很实在，不讲空话，不推卸责任，只是说明眼下怎么一步步往前走，市场不是靠喊口号就能热起来的，而是靠一笔生意、一套房子、一辆车子慢慢积累起信心来的。