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云糖网yntw.com，2026年3月25日
本周一（3月23日），据供应链服务商Czarnikow发布了最新报告显示，随着国际石油价格持续高位运行，多个国家，尤其是亚洲国家，正加快推进乙醇在汽车燃料中的应用，以降低对进口汽油的依赖。
印度：20%掺混目标已达成，业界呼吁再提高
印度于去年将汽油中的乙醇掺混比例从2023年的12%提高至20%，此举旨在减少对原油进口的依赖并稳定糖业的过剩产能。
Czarnikow报告指出，印度乙醇生产商正呼吁将掺混比例进一步提高至20%以上。面对中东局势动荡和原油价格上涨的背景，全印度蒸馏协会（AIDA）已向政府致函，表示乙醇行业已准备好供应超过20%掺混比例的乙醇，此举可相应减少印度对进口原油的依赖。
目前，印度乙醇行业的累计产能已达约2000亿升，运营中的专用蒸馏厂超过380家，另有33家正在建设中。
越南：6月起全面实施E10汽油
越南工贸部已发布第50号通告，规定从2026年6月1日起，全国销售的无铅汽油必须掺混为E10汽油（即掺混10%乙醇）。同时，E5 RON 92汽油（掺混5%乙醇）将继续允许使用至2030年底。
据美国谷物与生物制品委员会估计，从6月份开始，越南年度燃料乙醇需求将达到2.43亿加仑。全球绿色燃料中心指出，虽然越南计划通过木薯、玉米等原料实现国内乙醇长期自给自足，但在初期推广阶段，进口乙醇将发挥关键作用。
泰国：E20燃料近十年来首次比纯汽油便宜
Czarnikow报告称，E20（含20%乙醇的汽油）在泰国近十年来首次比纯汽油价格更低，该国可能会将更多糖转用于乙醇生产。
泰国乙醇制造商正在增加产量以满足日益增长的E20需求，配合政府减少石油进口依赖的政策。政府正在推广E20作为主要燃料，以应对全球石油价格飙升和霍尔木兹海峡航运限制带来的挑战。
泰国乙醇制造协会名誉会长Kittisak Wattanavekin表示："在全球原油价格剧烈波动的时期，E20将有助于平衡加油站的零售价格。"
据悉，泰国全国28家工厂的乙醇日产能达720万升，目前仍有50-60%的产能盈余。
菲律宾：寻求增加乙醇进口
Czarnikow表示，菲律宾正寻求增加乙醇进口以履行其E10掺混义务。菲律宾根据2006年《生物燃料法》规定汽油中须掺混10%乙醇，E10已于2012年在全国实施。能源部于2024年允许石油公司自愿销售E20汽油，但鉴于需要确保国内乙醇供应充足和车辆兼容性，尚未设定强制实施20%掺混的时间表。
巴西市场展望
报告还指出，如果巴西国家石油公司（Petrobras）将国内汽油价格调整至进口平价水平，乙醇价格可能会上涨至相当于18美分/磅的原糖价格。
亚洲乙醇市场整体趋势
越来越多的亚太地区国家正在采用汽油乙醇掺混政策，以减少对进口燃料的依赖并实现碳排放目标。
在航空领域，日本、韩国、印度、马来西亚、新加坡、越南、菲律宾和澳大利亚等多个亚洲国家正在推进可持续航空燃料计划，特别关注与乙醇相关的技术路径。
分析人士认为，在全球能源转型和地缘政治不确定性持续的背景下，乙醇作为可再生清洁燃料的战略地位将进一步提升，亚洲各国的乙醇推广政策有望加速落地实施。
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