每天泡在各大车友群和论坛里，看的最多的就是哪家车企又扭亏为盈了，哪家又无奈掉队了。在这场残酷的新能源淘汰赛里，格局几乎每过几个月就要重新洗牌。
提到“救世主”这个词，一直关注小鹏的朋友肯定不陌生。把时间拨回2024年，彼时小鹏的销量增长一度放缓，急需一剂强心针。随后，MONA M03带着极其内卷的价格入场，凭一己之力帮小鹏扛过了最凶险的阶段。
但如今两年多过去了，如果走量基本盘依然过度依赖M03这一款紧凑型轿车，显然有些单薄。
小鹏太需要另一台能在主流市场呼风唤雨的新车，和M03凑成“两条腿走路”了。
于是，内部代号D02的小鹏MONA首款SUV，终于浮出水面。
最近，这台新车的无伪装谍照已经在满街跑了，结合目前实锤的信息，它大概率会在今年正式杀入战场。
接下来，咱们结合知名博主拉面师傅手搓的外观渲染图，来看看这台新车是否值得期待。
至于大家最关心的价格，其实算道简单的填空题：往下看，轿车M03卖11.98万起；往上看，G6的门槛在17.68万左右。中间这片巨大的真空区，明摆着就是留给这台15万级新SUV的。
从曝光的设计来看，D02基本就是M03那套家族化语言的“SUV版”。标志性的T字形大灯辨识度极高，隔着老远就能认出是台小鹏。
新车侧面线条挺有意思，车顶从B柱开始微微下滑，营造出了一种干练的轿跑SUV姿态。
值得好评的是，新车采用了半隐藏式门把手，不仅用起来比纯隐藏式更顺手，也规避了北方冬天被冰雪冻住的尴尬。
虽然尺寸和内饰还没彻底解密，但参考M03的打法，车内大概率还是一块高素质的大尺寸中控屏挑大梁。而且作为一台SUV，它在后排头部空间和后备厢装载能力上，绝对会比轿车兄弟实用得多。
核心的三电系统没什么悬念，主打一个成熟求稳。大概率会继续沿用那台160千瓦的单电机，匹配弗迪的磷酸铁锂刀片电池，高配车型的纯电续航摸到600公里不成问题。
能耗控制一直算是小鹏的传统强项，这点倒是不太需要担心。
在我看来，这台车最核心的杀手锏其实是智驾。谍照显示，测试车全周密布摄像头，但车顶并没有激光雷达的“瞭望塔”。这和小鹏如今死磕“纯视觉高阶智驾”的路线完美契合。
如果小鹏真能把一套好用、且具备成长性的纯视觉城区高阶智驾，大规模落地到15万级的SUV上，那对于同价位主打传统家用代步的比亚迪宋系列、埃安AION Y等竞品来说，无疑是降维打击。
凭借一贯出色的车机交互和智驾口碑，D02很有潜力成为今年15万级市场里，科技感最足、智驾门槛最低的纯电SUV。
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