比利时致信冯德莱恩，鼓动欧盟27国联手，对中国采取强硬立场|中国|乌尔苏拉·冯德莱恩|德国|欧盟|比利时|美国

最近欧洲政坛可不太平，比利时首相德韦弗突然跳出来，给欧盟委员会主席冯德莱恩递了封“战书”。一口咬定中国“摧毁欧洲经济”，还撺掇欧盟27国在下月峰会上统一口径，非要对中国来硬的。明明自己靠着中国贸易赚得盆满钵满，转头就反咬一口，这里头的小算盘可太值得唠唠了。

说白了就是德韦弗红眼病犯了，自家产业扛不住中国产品的竞争，赶紧找个替罪羊转移国内矛盾。这几年中国的新能源汽车、光伏产业在欧洲市场一路狂飙，把欧洲本地企业打得几乎没还手之力。2024年中国新能源车在欧洲的市场占比都快接近三成了，宁德时代的电池更是拿下了35%左右的份额。

十个欧洲消费者买新能源车，差不多三个都是中国货，欧洲本土车企的订单、利润被大幅压缩，相关产业就业也受到影响。欧洲政客自己没本事解决本土产业竞争力下滑的问题，直接把锅甩给“中国竞争不公平”，这操作说没水平都是夸他们。德韦弗还在信里点名，说中国化工、制药、绿色转型领域的出口一年涨了20%，还危言耸听说已经到了没法回头的临界点，一口一个中国在搞低价倾销。

他可绝口不提，中欧贸易里大约一半的中间零部件，都是欧洲从中国进口的，帮欧洲企业把生产成本压得极低，早就赚得盆满钵满。他之前当过安特卫普市长，能不清楚安特卫普港作为欧洲核心枢纽，一大块收入都是靠转运中国的电池、汽车到其他欧盟国家？前不久无锡江阴港到安特卫普的直航刚开通，高性价比的中国制造直达西欧，给比利时带来多少商机和就业，他心里门儿清。

除了产业竞争的压力，欧洲不少精英骨子里就带着根深蒂固的偏见。他们总习惯用西方那套标准套全世界，对中国的发展模式一直看不惯，甚至把中国的崛起当成什么“制度挑战”。这种偏见直接带歪了政治判断，加上欧洲本身经济增长不给力，能源成本高得离谱，产业投资跟不上，一堆结构性问题堆了好久，行业里的焦虑本来就快溢出来了。

德韦弗就是抓住了这股焦虑，故意放大情绪推激进对华政策，对内能转移国内压力，对外还能提升比利时在欧盟的话语权，这小算盘打得隔着半个地球都能听见。他不光喊着让欧盟加强贸易调查的权力，还不让各个成员国单独和中国签双边协定，甚至想拉上美国、加拿大、日本、印度一起抱团，要搞对华脱钩打压。

可他明显忘了，欧盟27国本来就各怀心思，利益差得十万八千里，想统一口径对中国强硬，根本难如登天。就说欧洲经济老大德国，汽车、机械制造这些支柱产业早就和中国市场绑死了，大众、宝马这些车企，在华的销量和利润占比都高得离谱。真要是跟中国脱钩，德国汽车行业估计直接半废，德国一直说要“去风险”不是脱钩，早就明确表态不支持全面对华强硬。

中东欧和部分北欧国家是另一个路子，立陶宛就是典型，在涉台问题上反复作死，整天搞各种反华小动作，把中立关系折腾到冰点。波兰靠着俄乌冲突抱紧美国的安全大腿，对华态度越来越强硬，典型的跟着美国走，连自己的实际利益都不顾。这些国家在安全上完全仰仗美国，本来就对中国疑心重，自然乐意跟着喊对华强硬的口号。

意大利就是实打实的摇摆派，之前兴冲冲加入“一带一路”，想赚中国市场的红利，后来因为国内政治变动外加外部压力，又开始调整政策。一边舍不得中国市场的真金白银，一边又怕得罪美国和其他欧洲国家，整天在经济利益和地缘政治之间来回晃，根本不可能坚定站在强硬派这边。

剩下不少欧洲国家都更看重实际利益，毕竟中国是欧盟第二大贸易伙伴，很多国家的农产品、奢侈品、高端制造都离不开中国市场。这些国家心里跟明镜似的，真跟中国硬刚，最后吃亏的肯定是自己，绝不会轻易跟着德韦弗去当出头鸟。下个月欧盟峰会就要讨论对华政策，不少成员国早就提前表态，反对把对华关系搞僵。

德韦弗的呼吁看着声量不小，其实大概率就是白费力气。之前欧盟对中国电动车加征五年反补贴税，比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，本来想保护本土车企，结果完全适得其反。关税抬高直接推高了欧洲消费者的购车成本，本土车企又在电池、智能技术上落后，根本接不住市场需求，反而错过了和中国企业合作升级的机会，竞争力进一步下滑。

面对欧盟的无理打压，中国的反击从来不含糊，商务部已经针对欧盟的电动车关税举措，对欧洲猪肉、白兰地启动反倾销调查，刚好打中欧洲优势产业的痛点。说白了就是明明白白放话，欧洲敢出手，中国必然回击，谁也别想白白占便宜。更关键的是，全球大约九成的稀土磁体加工都掌握在中国手里，这可是欧洲汽车、半导体行业离了就玩不转的核心原料。

外交部早就说清楚，稀土出口是依规管理，并不是针对欧洲，但如果欧洲执意要对抗，供应链的风险只能自己兜着。之前的教训都明明白白摆着，早年欧盟打压中国光伏，结果倒逼中国企业技术迭代更快、成本更低，最后欧盟只能灰溜溜取消限制。美国搞芯片围堵都能倒逼中国自主研发，到头来美企丢了大笔订单，欧洲现在照搬这套，纯属不长记性。