（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
3月24日，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布数据，在经历1月短暂回落后，欧洲2月新车市场出现反弹。
近一年来欧洲车市销量表现 彭博社
数据显示，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟2月汽车注册量同比增长1.7%，达到97.9万辆。德国、西班牙、意大利和英国市场均实现增长，仅法国下滑接近15%。整体来看，电动化车型（纯电、插混及混动）占比已达约三分之二。
从驱动因素看，低价电动车供给增加，叠加补贴政策发力，正在推动消费者加速转向电动化车型。
多家外媒报道显示，一方面，欧洲多国推出新的补贴政策正在释放需求。例如德国在中低收入人群纳入补贴后，电动车销量增长约27%；法国纯电动车需求也增长28%。与此同时，纯电动车、插电式混合动力车和混合动力车注册量分别增长约16%、33%和10%以上，电动化整体增速明显快于燃油车。
比亚迪海豚 欧洲汽车新闻
另一方面，价格更具吸引力的新车型密集上市，进一步降低了购车门槛。包括雷诺R5电动车、斯柯达Elroq以及比亚迪海豚等车型，均被视为带动销量的重要增量。今年前两个月，纯电和插混车型合计市占率已超过三分之一。
路透社
在本轮需求回暖中，已经连续13个月下滑的特斯拉在销量端也出现修复。数据显示，其2月在欧洲新车注册量同比增长约12%，达到17664辆，为一年多来首次实现月度同比增长；其中仅欧盟市场增幅更是达到29%。这也意味着，此前连续13个月的下滑趋势出现阶段性扭转。
外媒在报道中普遍认为，特斯拉回升的原因主要包括：前期多轮价格调整带来的性价比提升、柏林工厂生产逐步恢复，以及欧洲电动车渗透率提升带来的需求回流。同时，随着产品周期推进，其在主流市场的竞争力仍在释放。
从竞争格局来看，欧洲市场正呈现多元化增长态势。中国品牌的进入为其带来巨大的市场活力，其中，比亚迪与上汽集团（旗下MG品牌）2月销量分别增长162%和12%，合计市占率达到4%。
与此同时，本土车企仍占据主导地位，大众汽车当月注册量增长2.2%至25.6万辆，Stellantis增长9.5%至17万辆。目前，大众汽车集团正加快推出约2.5万欧元（约21万元人民币）的入门级电动车型；雷诺则计划到2030年推出22款新车，其中超过一半为电动车，这种转变展现出欧洲传统车企正计划通过快速丰富产品线参与市场竞争。
值得注意的是，欧洲汽车行业仍在调整电动化节奏，其中部分车企因需求不及预期，开始重新审视电动车战略。Stellantis此前表示，将计提约260亿美元（约1792亿元人民币）费用，以应对业务结构调整。这也反映出，在电动化加速推进的同时，市场仍处于转型磨合阶段。
不过，有分析指出，宏观环境仍存在不确定性。彭博行业研究表示，中东局势的不稳定带来的能源与通胀压力，可能削弱消费者信心并影响汽车等大宗消费。其情景预测显示，若冲突持续，2026年欧洲汽车销量或下降4%，而此前预期为增长2%。
整体来看，在低价车型供给增加与政策推动的双重作用下，欧洲在电动汽车市场的带动下仍在扩张，但其需求恢复的持续性，仍有赖于宏观经济环境的稳定。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
热门跟贴