可城可野的“方盒子”车型越来越多，新近上市的iCAR V27就受到了不少消费者的关注。新车售价16.98-19.68万元，从价格上来看，与方程豹钛7有一定重叠，而钛7目前月销量已经稳定在1万台以上。那么作为消费者，面对这两台车的时候难免会纠结，今天咱们就从实际用车角度来聊聊该怎么选。
外观：都是方盒子，但风格不同
两台车都走的硬朗路线，但细节上各有特色。iCAR V27的椭圆形大灯配合粗壮保险杠，带点复古科技感，车尾还有个“小书包”。钛7前脸用了大尺寸镀铬格栅，L型日行灯让车头更显宽大，整体感觉更沉稳魁梧。
尺寸上两者非常接近，iCAR V27车长含备胎5055mm，钛7是4999mm，轴距都在2910-2920mm左右。实际坐进车里，两台车的后排空间都很宽裕，全家出游没问题。
智能化：功能不相上下
在辅助驾驶这块，iCAR V27走的是“入门即高配”路线。中低配就有地平线征程6M芯片，支持高速NOA;顶配更是升级到征程6P芯片(560TOPS)加激光雷达，支持城市领航辅助。车机用的是高通8295P芯片，流畅度在同级里很能打。
钛7这边，是标配的天神之眼辅助驾驶系统，入门就支持高快领航和智能泊车辅助。顶配也有激光雷达，支持城市领航辅助。但iCAR V27的优势是起售价更低，所以拥有的门槛也就更低。
动力与续航：增程和插混，路子不一样
动力这是这两台车本质的区别，iCAR V27是增程式，1.5T发动机只发电不驱动车轮，开起来像纯电车一样平顺安静。CLTC纯电续航200km-210km，综合续航超1200km。如果你大部分时间在城市通勤，偶尔周末跑长途，这种“城市用电、长途用油”的方式很实用。
方程豹钛7是插电混动,发动机可以直驱车轮，高速巡航时油耗更低。四驱版零百加速4.5秒，比iCAR V27的5.5秒更快。纯电续航135km-200km，综合续航超1000km。如果你经常跑高速、追求更强的动力响应，钛7更有优势。
另外，需要注意的是这两台车虽然都有硬派的方盒子外观，但都是承载式车身，更适合轻越野和长途穿越。底盘结构也有一些差异。
iCAR V27采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架，悬架结构虽然更一般城市SUV差不多，但离地间隙有220mm，涉水深度有600mm，还有24.5°的接近和离去角，通过性参数还不错。顶配还有MRC磁悬架，对车身姿态控制有帮助。
钛7采用的是前双叉臂+后五连杆，配上云辇-C智能阻尼系统，滤震和操控质感更高级。简单来说，户外的通过性可能iCAR V27更好，但况钛7可能会更舒适平稳。
红点车评
怎么选其实取决于你日常用车的“主场景”。如果想在20万以内就把四驱和高阶智驾都拿下，并且大部分时间是在城市里代步，追求纯电般的平顺安静，偶尔才去郊外撒个野，那么iCAR V27无疑是一个务实的选择。而如果你经常要跑高速，看重长途巡航的油耗表现，同时更在意底盘的高级质感和乘坐舒适性，那么动力更猛、底盘更稳的方程豹钛7可能会更对你的胃口。
总的来说，两台车都是这个价位里很能打的方盒子，最终决定买哪辆，还是得去试驾一圈，开起来的感觉最骗不了人。
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