鉴于对中东战争引发铝金属短缺的忧虑，全球主要汽车制造商正紧锣密鼓地增加其库存中的铝储备。
据了解，波斯湾国家的铝供应已然陷入了严峻的短缺状况。波斯湾地区在全球铝供应体系里占据着举足轻重的地位，长期以来都是众多国家铝产品的重要供应源。
而此次供应短缺的主要根源在于霍尔木兹海峡实际发生的航运中断问题。霍尔木兹海峡，作为全球最为重要的海上贸易通道之一，素有“世界油阀”之称，同时它在全球铝产品运输中也扮演着关键角色。大量产自波斯湾国家的铝产品，需要通过霍尔木兹海峡运往世界各地。
从运输环节来看，航运中断使得原本计划通过该海峡运输铝产品的货轮无法正常通行，大量铝产品积压在港口。一方面，货轮无法按时抵达目的地，导致铝产品不能及时交付到客户手中，打乱了全球铝产品的销售和使用计划；另一方面，港口的积压也给仓储带来了巨大压力，增加了额外的仓储成本。而且，由于航运中断，运输公司不得不重新规划运输路线，这不仅增加了运输时间和成本，还可能面临其他运输路线上的各种风险和不确定性。
在这样的背景下，诸如Aluminum Bahrain和Qatalum等在波斯湾地区颇具影响力的冶金公司，也受到了严重的冲击。Aluminum Bahrain作为巴林王国最大的铝生产企业，一直以来以其高效的生产能力和稳定的产品质量在国际铝市场上占据一定份额。然而，此次物流阻滞导致其原材料供应不稳定，生产设备所需的零部件也无法及时补充，企业生产效率有所下降。
Qatalum同样面临着类似的困境。作为卡塔尔和挪威合资的大型铝业公司，其生产规模庞大，对物流运输的依赖程度极高。航运中断使得其生产所需的能源供应也受到影响，因为卡塔尔的能源运输同样依赖霍尔木兹海峡。
自美国和以色列对伊朗发动军事行动以来，全球铝价攀升了12%。众多西方和日本的工业公司在中东国家采购铝。一家未透露名称的汽车制造商已准备转而采购铝废料，而非初级原材料。与此同时，日本企业集团正在探讨恢复从俄罗斯采购材料的可能性。
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