这事发生在3月20号，不是什么新闻通稿里的客套话，是伊朗副外长阿拉格齐当着记者面说的——日本船，可以过霍尔木兹。没提条件？提了。只是没登报，但船上的人早收到消息：不参与美军护航、运点药、提前两天报备，灯就亮着。
日本现在95.9%的原油从中东来，其中73.7%必须走霍尔木兹。那地方窄得像胡同口，两头一卡，全国电厂就喘不过气。3月11号日本第一次单方面放石油储备，48年头一遭，结果日元当月跌了4.2%。不是巧合，是油罐车没油了，钱袋子先漏了。波斯湾里还卡着44艘日本相关船，31艘是液化气和油轮，全拉着电厂签了合同的货。停一天，违约金比运费还高。
更现实的是，美军最近把主力往红海挪——3月23号巴林基地突然增兵，霍尔木兹被当成“二线考场”。日本自卫队法第86条白纸黑字写着：不能往交战区派舰。可美国一喊护航，就等于逼日本违宪。不是不想跟，是跟不动。一个靠法律吃饭，一个靠拳头说话，硬凑一起，早就不合拍了。
伊朗这回没喊打喊杀，反而开了个“信用分”系统：中立一分，运药一分，报备一分。分数不够，灯灭。不是不让你过，是随时能让你过不了。3月21到24号，伊朗悄悄跟韩国、印度、土耳其他们开了七场闭门会，聊的不是政治，是船上装的那套数字识别系统——谁的船，载什么，走哪条道，全得按伊方标准打码。
有意思的是，中国船一直畅通无阻。3月8号到现在，没听说一艘被拦。不是伊朗多给面子，是中方早把医疗物资、基建合作、非军事报备这些事做成日常。人家不等绿灯，自己把路铺平了。
日本现在每月烧800亿日元补燃油，撑一个月。全年预算上限才9700亿，算下来最多撑12次。上次超市抢卫生纸，不是因为缺纸，是大家突然意识到：全国七成油靠一条海峡，而这条海峡，现在由别人按秒计费。
东京电力的人私下说，发电厂煤仓还够烧22天，LNG罐存够17天。再往后，得看船能不能按时靠港。不是没想过绕路。北极航线要破冰船，日本现役破冰LNG船只有2艘，还不够跑一趟马六甲。阿曼那边谈管道，图纸没出，地勘队还没进沙漠。
伊朗的绿灯不是恩惠，是张带期限的入场券。亮着的时候，没人敢关灯；灯一暗，整条供应链就黑屏。这不是选择站队的问题，是连站队的脚底下，都快没实地了。
日本没在美伊之间选边，它只是发现，自己站在的那块地，早就不是自己的了。绿灯亮着，船能过。灯一灭，连问为什么的机会，都得看对面愿不愿意给信号。
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