近日，美伊战争持续发酵，霍尔木兹海峡作为全球能源运输的关键枢纽，通航局势不明朗，大量船舶滞留，牵动着无数航海人的安危。为真实呈现战区周边航海从业者的生存现状，传递一线最真实的声音，我们特别整理了散货船船长李辉的亲身经历。以下内容均为当事人自述，未作任何修改。
我叫李辉，是一名散货船船长，2月20日在苏伊士上船接班，进红海后上了武装保安护航，因为要过索马里海盗区。总共上了3个人，斯里兰卡的退伍兵，拿上来3把AK，一箱子子弹。他们总计在船住了4天后在阿曼下船了，至此护航结束。
2月28日美伊战争爆发，当时我们就感觉我们可能去不了伊拉克了，因为我们感觉我们的必经之地霍尔木兹海峡会被伊朗封锁。
果不其然，3月2号晚上快到加油锚地Khor Fakkan(阿联酋阿曼飞地东海岸的重要港口，位于阿曼湾沿岸,是阿联酋境内重要的加油锚地之一）时就听到伊朗海军封锁海峡的消息了。2号的晚上11点多我到达了锚地外，准备往里面开时船上GPS信号全没了，周围船舶信息全丢，船上对地速度也丢失，仪器报警，驾驶台内部全是嘈杂的警报。我干了这些年船没遇到这样的事，但已经到了这关键时刻，只能凭借着以往经验，用雷达定位，结合询问当地交管，慢慢的将船开进了锚地锚泊。本来的计划是当了锚地加油船就该过来加油，但由于战争原因，FUJAIRAH（阿拉伯联合酋长国七个酋长国之一，位于阿曼湾沿岸）的油库关闭，所以锚泊后加油船一直没来。
等到3号中午，加油船才过来加油。在加油的过程中，我就问船东加完油后我们是不是要继续进波斯湾去伊拉克，当时船东告诉我正在和租家商议，大体意向是不进波斯湾，不过霍尔木兹海峡。后来加油结束了，国内时间也是大半夜了，船东给我的指示是加完油后在锚地等待。
但4号凌晨我收到了租家指示说继续按航次指令执行航次任务，过霍尔木兹海峡去伊拉克，我赶紧打电话给船东公司，但不知道为什么一直没有打通。后来我想现在进去太危险了，里面导单横飞，GPS定位丢失，我船又是重载，操船困难，种种不利因素不能冒险，况且伊朗海军也高频喊话封锁了海峡，所以我们没有必要再听租家的指示。就一直抛锚没启航，之后租家见我们没启航也没再发邮件。
我们一共在Khor Fakkan锚泊待了7天，这7天看到了阿联酋的直升机在海上巡逻，军舰在周围海域巡弋，还看到了隔壁FUJAIRAH 码头油库被炸两次，油库码头那浓烟滚滚。大半夜的手机收到导弹袭击警报，还看到了伊朗的导弹和阿联酋的拦截弹的对决，夜晚无人机侵袭等等。以前在电视电影上看的我们亲身经历了，也奇怪当时也没害怕，就是感觉挺稀奇挺震撼。待了7天后，3月10号晚上收到租家指示，去HRA外漂航等指示，我和船东确认后就起锚开航了，然后又是一顿谨慎操作将船开出了锚地。
3月12号下午我们到达了漂航的地点，离霍尔木兹海峡有400海里，远离了战区，GPS也有信号了，驾驶台内部也安静了。之后主机停车，进入漂航状态。
从爆发战争到我们进入战区，家里人也是一直牵挂着我们，还好现在网络发达，船上配有VAST卫星信号，大家可以微信和家里人联系，报下平安。一开始在战区时，大家都很揪心的，后来我们开到公海上漂航了，家里人也就安心了，暂时都正常了。
从锚地开出来后，我们就做好了长期漂航的准备。3月12日漂航后，生活区淡水就全停了，只保留了厨房用水，大家洗脸刷牙啥的都去厨房接水。另外每一层准备了水桶，里面灌满了海水，方便大家冲洗厕所用。后来我们发现空调冷凝水也挺干净的，于是就收集了冷凝水存到水桶里放在外边甲板供大家洗澡用，船上都是男同志，在甲板上洗澡也没啥不好意思的，总之节水是大事。伙食方面，米面油肉调料的没问题，吃两三个月都够，关键是少蔬菜，目前为止我们马上没青菜了，到时就只能吃洋葱土豆包菜类的了。船上还有些冻菜及干货，到时候可以搭配着吃。所以伙食方面吃好肯定不可能，但不会挨饿，还能坚持。
据我了解，霍尔木兹海峡有船只通过，但是相比战前少了很多。那天我没过，也是晚上船东说了锚泊等。但租家不讲武德大半夜让我开航走，我就打电话给船东，但没人接听。然后我就继续按那天晚上说的在锚地等，不听租家的。
海面开阔船只往来稀疏，我和其他船长极少联系，怕占用无线电频道影响遇险求救与航行安全。目前也不清楚是否有中国船只通过。
截止到今天3月25日，我们总计锚泊加漂航22天了，目前依然不知道是不是还去伊拉克卸货，但我们猜测租家一直让我们在这飘着估计还是想进去，应该是想局势缓和后再进港。另外今天船东那边也来了邮件，给了我们一个附近巴基斯坦港口的供货商信息，让我们在那补给伙食和淡水。我看了看他们发来的报价单，伙食价格挺公道不怎么贵，但淡水好贵，一吨淡水30美金，还有小艇费800美金，这算一算折合国内的价格一吨淡水200多人民币，真贵啊，但也没办法，不加没水喝。
目前就这样吧，这一两天应该就会去补给淡水伙食，然后再开回来继续漂航，剩下的就是继续等通知。希望战争早点结束，一切恢复正常！
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