【2026年1-2月SUV零售销量排行榜】开年车市遇冷！乘联会数据显示，受新能源购置税优惠调整、春节假期影响等多重因素叠加，2026年1-2月国内SUV市场零售销量仅140.2万辆，同比下跌9.8%，创下近三年同期销量新低。和以往新能源强势领跑不同，今年开年常规燃油车反而更抗打，前二十名里占了14个席位；新能源虽有亮点，但作为行业领头羊的比亚迪，开年直接“哑火”，前二十名中竟无一款车型入围。话不多说，完整版销量榜来了，17款车月均破万，冠军直接狂揽近6万辆！
具体来看，1-2月累计销量超过2万辆（相当于月均破万辆）的SUV只有17款，比去年同期少了整整8款，市场寒意可见一斑。其中新能源SUV有6款，常规燃油车有11款，燃油车的韧性在开年体现得淋漓尽致。
榜首位置被小米YU7稳稳拿下，这款中大型新能源SUV以58065辆的累计销量领先，成为开年最大赢家，要知道它已经连续7个月稳居国内中大型SUV销量第一了，实力确实能打。紧随其后的是燃油车阵营的 博越L （ 参数 丨 图片 ），以53539辆的销量排名第二，也是本次销量最高的燃油SUV，扛起了燃油车的大旗。
新能源阵营也没完全掉队，前四强里占了三席，除了冠军小米YU7，特斯拉 Model Y 以42131辆的销量排名第三， 问界M7 紧随其后，累计销量36547辆，排名第四，这两款车也成为新能源SUV的核心战力。理想i6表现也不错，以32890辆的销量排名第七，跻身前十行列。
燃油车的优势在前十中体现得尤为明显，除了第二名博越L， 星越L 、 途观L 、 锋兰达 、 瑞虎8 、 本田CR-V 分别排名第五到第十，累计销量都在28000辆以上，涵盖了吉利、大众、丰田、奇瑞、本田等多个主流品牌，紧凑型和中型燃油SUV依旧是市场的主流选择。
值得一提的是， 蔚来ES8 和钛7两款新能源SUV表现亮眼，分别以28905辆和28809辆的销量排名第十一和第十二，紧追前十梯队，大型和中大型新能源SUV的市场接受度正在逐步提升。而 长安CS75 PLUS 、 探岳 、 卡罗拉锐放 等热门燃油SUV，也都顺利跻身前十五，销量均突破27000辆。
豪华品牌方面， 奥迪Q5L 成为销量最高的豪华SUV，累计销量21935辆，排名第十六； 宝马X3 和 奔驰GLC 紧随其后，分别以13924辆和13575辆的销量排名第二十五和二十六， 宝马X5 也以13135辆的销量排名第二十七，传统豪华品牌依旧保持着稳定的市场份额。
最让人意外的还是比亚迪品牌，作为新能源领域的领头羊，开年表现堪称“拉胯”，旗下热门SUV 宋Pro 、 宋L DM-i、唐等车型，均未进入前二十名，其中宋Pro排名第二十一，累计销量16776辆，宋L DM-i排名第五十二，唐更是只排到第一百零九位，销量仅2830辆，和以往的强势表现形成鲜明对比。
除此之外， 哈弗H6 这款曾经的“SUV销冠”，如今也风光不再，1-2月累计销量7668辆，仅排名第五十三位；长安X5 PLUS、 缤越 、 传祺GS3 等小型和紧凑型燃油SUV，销量稳定在14000辆以上，成为燃油车阵营的中坚力量。
整体来看，2026年开年SUV市场呈现“燃油车抗打、新能源分化”的格局，小米、问界、蔚来等新能源品牌表现亮眼，而比亚迪则遭遇开年滑铁卢，燃油车凭借稳定的需求，依旧占据市场主导地位。后续随着新车集中上市，SUV市场能否回暖，比亚迪能否扭转颓势，我们拭目以待。
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