3月25日，在"新 风云 （ 参数 丨 图片 ） 乘风而上"为主题的奇 瑞风 云之夜，风云品牌倾力打造的 风云T9 L正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为13.99万元-16.99万元。新车定位于中型SUV，搭载鲲鹏超能电混C-DM系统，综合续航可达2000公里，并配备 猎鹰 700+智能辅助驾驶系统，可实现城市NOA功能。除此之外，官方还提供了丰富的预售权益，直接将诚意拉满！
此次风云T9L依托奇瑞全栈自研的核心技术，以大空间、东方美、超性能、全场景舒享四大核心价值，全方位重构20万级家用SUV的价值标准。首先从外观来看，新车整体采用奇瑞风云家族的设计语言，整体风格简洁大气。车头部分采用封闭式格栅，符合其新能源身份，两侧大灯组造型狭长犀利。前包围两侧设计有通风孔，配合梯形进气口，为整车增添了不少运动气息。
不仅如此，风云T9L从家庭用户出发，安排了4870mm车长，1930mm车宽，2920mm轴距。这个数据在B级SUV里算得上优秀，但真正让人意外的，是二排腿部空间——1037mm。1米78的身高坐进后排，膝盖离前排椅背还有近三拳，后排靠背能电动调节，坐垫和靠背都带通风加热。在15万上下的价位里，这种配置通常只给前排，后排能同时享受通风加热的，确实少见。
前排更舍得下本。主副驾都是零重力座椅，16向电动调节，通风加热按摩全配齐。115度的躺角，腰部有支撑，腿部有托举，午休或等人时躺一会儿，确实比普通座椅舒服不少。后排还有个小桌板，6铰链设计，放个平板、吃个简餐都很稳。
动力这块，风云T9L用上了鲲鹏超能电混CDM6.0系统。1.5T混动专用发动机，热效率45.79%，拿过“中国心”十佳。配上DHT260混动变速箱，系统综合功率550kW，零百加速5秒级。一台家用SUV做到这个加速，日常使用完全是过剩的。但过剩的好处是，高速超车、匝道汇入，油门踩下去那一下，心里特别有底。
油耗数据很有意思。官方给的馈电油耗是3.9L/100km，综合续航超2000km。发布会现场放了一段实测视频：芜湖到北京往返，全程2037公里，一箱油跑完。有人会说这是极限工况下的成绩，但即使日常开，按现在的油价算，每公里也就两三毛钱。对于一台自重接近两吨的中型SUV来说，这个能耗水平确实能打。市区通勤用纯电模式，230km的CLTC续航，一周一充基本够用。
智驾是风云T9L另一个让人意外的地方。猎鹰700系统，征程6P芯片，560TOPS算力，1颗激光雷达加27个传感器。关键是不用高精地图，全国都能跑。很多依赖高精地图的智驾，出了城市就“失联”。这套系统理论上能做到有路就能开，如果实测效果跟得上，那确实能解决很多人的痛点。端到端延时不超过160ms，比人类驾驶员反应速度快3倍，拥堵变道成功率提升50%，路口通过效率提升67%，重刹、点刹减少90%。跟车、变道、汇车全程丝滑平顺，开车不疲劳，坐车不晕车。
座舱里藏着另一个“冗余”。3nm制程的座舱芯片，CPU算力280K DMIPS，远超目前主流的8295芯片。这种算力冗余，不是为了现在跑得多快，而是为了几年后车机不卡。燃油车用户最怕的，就是新车流畅、几年后卡成PPT。风云T9L在这块确实想得更远。13亿参数的AI本地语音大模型，弱网无网也能用，4音区识别，老人小孩动动嘴就能调空调、放音乐，不用麻烦前排司机。23扬声器的伯牙之音音响，7.1.4.2全景声布局，1080W功率，后排还有个17.3英寸的3K吸顶屏，长途时孩子在后排看动画片，前排继续导航听歌，互不干扰。
安全是风云品牌的底色。磐石车身，85%高强度钢板，21%热成型钢，满足全球7大安全标准。全系标配7安全气囊，48L双腔远端气囊，2080mm超长侧气帘，二排采用双V型防护设计。首任非营运车主三电系统整车终身质保，覆盖22省51城的用户驿站服务网络，7×24小时客服响应。
这可能就是风云T9L最真实的样子——不是那种让人血脉偾张的性能怪兽，也不是堆满炫技配置的科技玩具。它就是一台能让普通家庭觉得“够用、好用、用得起”的车。在这个动不动就说颠覆、说革命的时代，这种踏实，反而成了稀缺品。
热门跟贴