台风战斗机研制的初衷是对抗su27，就结果而言，它达到了这个目的：对su27的各项性能基本都是碾压之势，对后来诞生的su35也能有相当的优势。
但是，台风的优势，是建立在研制的后发时间优势，以及单项技术的领先上。
简单来说，台风打su27，就是二十出头的精壮小伙子打一个中年胖子，没有不赢的道理。
不过，这不代表台风有多好。台风要比，也要和同时代的飞机比，它的最佳对手，是阵风。
台风是一架联合研制的飞机，联合研制的武器，因为各自的需求不同，不可避免的充满了妥协和别扭，所以性能往往达不到最优解。
而且！台风的总体设计，是由德国人完成的！
各位能列举一下，二战后德国人还研制过什么好一点的战斗机么？
其实在研制台风之前，德国人研制的有三代机特征的，只有一两种验证机，而且都还是合作研制。巧的是，台风的整体风格，和这些验证机非常相似。
总之，台风就是一个非常粗糙的设计，减阻做得非常差，各方面的性能都很平庸，能达到现在的水平，完全是靠英国人的发动机蛮力推出来的。
相比之下，阵风在发动机更弱的情况下，依靠优秀的设计，达到了比台风更高的性能，谁的水平更好一目了然。
飞机这玩意，总体设计一定下来，基本就不会变了。但是发动机不同，发动机的推力可以不断的增加。所以未来阵风的发动机推力上来之后，性能更加强悍。
当然台风也可以换发，但是阻力大的缺陷是靠提高推力解决不了的，当年英国人给鬼怪换发的事例犹在眼前。
可惜，德国仗着自己出资最多，抢过了台风气动布局设计的主导权，他们更侧重台风的超音速机动和高速截击性能，居然把边条翼给砍了，中距耦合鸭翼换成远距耦合鸭翼。
所以台风的机动性大大降低，台风明明有推重比10一级的EJ200发动机，愣是在北约内部军演狗斗环节比不过发动机推重比8.5的阵风，完全没有表现出鸭翼战斗机的机动性优势。
台风雷达也一直用的三代平顶雷达，拖到2018年以后才慢腾腾开始升级有源相控阵雷达，阵风在2013年就开始换装有源相控阵雷达了。
所以2024年1月卡塔尔军演，台风单挑歼10c被打出0:9的惊人战绩，其中，中距空战0:4，近距狗斗0:5
可以说，台风除了EJ200发动机性能优异，其他方面一无是处，可能还不如鹰狮枭龙这种轻型战斗机，台风靠着两台超强发动机，是三代和三代半战斗机里唯一具备超巡能力的。
台风2000年刚服役的时候有一些功能是非常超前的，F22都未必有，比如智能语音命令系统，计算机维护系统，地勤只靠一台电脑插入机体，就能检测机体维护状况，这些功能我国都要在2017年后的歼10c和歼20才实现。
只是台风升级很慢，这些功能现在已经算不上惊艳了，大英的新一代武器设计总是敢为天下先，总是喜欢尝试最新的不成熟的技术，在第五代概念战斗机上也体现的很明显，座舱系统非常科幻，某东方大国第六代战斗机都没有它那种设计，它提出的新一代兰姆达翼布局也被沈飞歼50借鉴。
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