在德国汽车产业转型与市场压力加剧的背景下，一些传统汽车工厂正被迫寻找新的生存路径。位于奥斯纳布吕克的大众工厂，或许正站在这样一个十字路口：这座工厂的未来，正逐渐与军工产业产生交集。

目前，该工厂仍在生产T-Roc敞篷版车型，但最迟到2027年，这一车型将停产。此后何去何从，尚无明确答案。对于约2300名员工而言，这不仅是业务调整的问题，更直接关系到就业存续——要么获得新订单，要么面临关闭风险。

在这样的压力之下，一项颇具争议的方案浮出水面。据英国《金融时报》报道，大众正与以色列军工企业拉斐尔（Rafael）进行谈判，讨论在奥斯纳布吕克生产“铁穹”（Iron Dome）防空系统的相关组件。这一合作设想的核心，并非制造导弹本身，而是生产配套设备，例如特种卡车、发射装置以及发电设备等关键部件。

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▲图源：dpa

从技术角度看，这种转型被认为具备一定可行性。相关生产线的调整或可在较短时间内完成。对于拉斐尔而言，这也是进入欧洲市场的重要一步。自俄罗斯对乌克兰发动战争以来，欧洲多国显著增加了对防空系统的投入，德国联邦政府也被认为对相关合作持支持态度。

不过，大众方面仍显谨慎。公司发言人表示，目前仍在评估2027年之后奥斯纳布吕克工厂的“可持续发展前景”。过去几个月中，该工厂已尝试开发多种汽车概念，以测试潜在市场机会，但尚未形成具体项目。同时，大众强调，公司不会从事武器生产，这一立场仍然明确。

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▲图源：picture alliance/dpa

值得注意的是，这一动向并非毫无先例。就在数周前，大众已在奥斯纳布吕克秘密开发了两款军用车辆原型，代号为MV1和MV2，并在一次安全展会上亮相——只是没有使用大众品牌标识。

随着T-Roc敞篷车项目进入倒计时，而后续订单迟迟未定，这座工厂面临的压力持续上升。如果无法找到新的业务支撑，关闭的风险将难以避免。在此背景下，与军工企业的合作被视为一种可能的“救命方案”。据《商报》报道，已有多家以色列军工企业与德国汽车制造商展开接触。

（欧洲时报德国版紫蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）

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