22号当天又是一轮大动作，从行动开始到现在，那边一直在强调，作战能力是往上走的。
这话翻译过来就是：天上一直有眼睛盯着，找到目标，然后打击从头顶直接灌下来，不给你喘气的时间。
在美国设在阿联酋的一个基地里，AH-64阿帕奇武装直升机的维护就没停过，不是那种白天干活晚上歇着的节奏，而是昼夜倒班、连轴转。
地勤忙得脚不沾地，加油车来回窜，弹药一架一架往上挂，这个基地，就是美国飞行员飞进霍尔木兹海峡的主要出发阵地，他们的任务很清楚，就是打掉那些老往外跑的伊朗“见证者”无人机。
补给一完事，一部分阿帕奇直接起飞，往波斯湾里的舰艇上飞，这些直升机落在甲板上，发动机不关，随时准备再起来，另一部分直接扎进海峡，在关键水域上空来回转悠。
这种轮换基本就没断过，直升机出去、回来、在舰艇上等着，整个过程跟流水线似的，一环扣一环。
雷达一抓到伊朗的无人机，消息马上传到舰艇上，作战信息中心里的雷达操作员死死盯着屏幕，一判定是威胁，数据立刻同步给甲板上待命或者已经在天上巡逻的阿帕奇机组。
指令基本是秒下的，甲板上待命的飞行员几分钟内就拉起来，天上飞着的直接掉头压过去。
阿帕奇高速逼近，座舱里飞行员通过传感器锁住目标，机炮一响，无人机就在半空炸了，根本靠不过来。
任务完了，一部分直升机回舰艇，重新装弹加油，在甲板上等着下一轮，另一部分直接回阿联酋的陆上基地，做一次完整的整备。
地面上，维修班组正在做全套挂载作业，那些装着19发“海德拉70”火箭弹的弹巢得重新填满。这种火箭弹没制导，但火力密度大。
每架阿帕奇能带4个弹巢，一架就是76枚，弹巢被地勤推进短翼下方的挂架，咔哒一声锁死到位，弹巢封之前，每发火箭弹都得仔细检查，这活儿马虎不得。
机鼻下方那门30毫米链式机炮的弹箱也得重新装弹，地勤把弹箱盖打开，高爆弹一发一发塞进去。
然后是AGM-114“地狱火”导弹，激光制导反坦克导弹，挂到短翼下方的导轨发射器上。
这东西用途广，能打装甲车、碉堡，也能对付大一点的目标，每枚导弹沿着导轨推到位置，插头接上，锁扣锁死。到这一步，这架直升机就满弹了，随时能再起飞。
在附近的沙漠机场里，一架C-17运输机降落，滑到卸货区，机舱里装的是另一架阿帕奇，专门运过来当替换机的。这么做就是为了保证霍尔木兹海峡上空的巡逻不断档，有直升机要撤下来维护，随时有新的补上。
卸货一落地就开干，官兵和地勤动作很快，先把装拆下来的部件的板条箱和集装箱从机舱搬出来。
这些东西包括旋翼叶片、尾桨总成、短翼、武器挂架、航电整流罩，还有装火箭弹和“地狱火”的箱子。
所有物资都是人力和小推车从尾坡道上一件一件搬下来、推出来，这些箱子搬完，才轮到直升机本体，这时候的阿帕奇还没装旋翼，起落架也没锁定，被从货舱一点一点拖出来。
地勤一大群人配合着，靠人力从坡道上缓缓推下来，每一步都得拿捏好分寸，稍有不慎碰到传感器、武器系统或者机体结构，那麻烦就大了。
阿帕奇从C-17上移出来后，立刻挂上军用拖车，之前卸下来的那些部件和弹药箱子，也一并装到拖车后面拖着的平板车上，一列车队穿过机场跑道，不紧不慢地驶向组装区域。
到了地方，机械师们立刻上手，旋翼叶片重新装上，螺栓锁紧，尾桨就位，传动轴接好，短翼用螺栓固定到机身两侧，武器挂架一并装好，航电面板重新接通，通电测试跑一遍，火箭弹装进弹槽，“地狱火”挂上导轨，链式机炮弹箱填满。
机械师们手里拿着清单，从液压系统到电气系统，从飞控到发动机再到武器，一项一项过，一项一项查，哪个环节都不能出问题。
就在这时候，海峡里一艘舰艇上，战斗警报又响了，雷达屏幕上出现新画面，又一批伊朗无人机朝舰队方向过来，数量还不少。
一架已经在甲板上待命的阿帕奇，旋翼转速迅速拉到工作状态，飞行员一拉杆，直升机在空中完成转向，直接朝威胁方向冲过去准备拦截。
无人机在半空被击中，拖着烟往下掉，飞行员确认目标已被摧毁，通过无线电把交战结果报告给舰艇指挥中心。
那边同步收到信息：目标消灭，任务确认，这架阿帕奇完成一个漂亮的转弯，重新飞回巡逻空域，老老实实待在自己的阵位上，等着下一轮警报响起。
从阿联酋的陆上基地到波斯湾的舰艇甲板，从C-17运输机的快速投送到地勤昼夜不停的挂载作业，整个链条没有一刻中断。
7000个打击目标，不是抽象的数字，每一个数字背后，都是一次从目标捕获到火力摧毁的完整闭环。而这场闭环的节奏，从未放缓。
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