说起毛主席出远门，大多人印象里都是坐专列出行，很少有人知道，毛主席一辈子其实坐过六十多次飞机。1956年那一趟返程，可把空军司令刘亚楼吓得魂都飞了，整整二十多分钟联系不上，整个塔台都屏住了呼吸，刘亚楼更是急得说出了那句掏心窝子的实话。
很多人不知道，新中国成立后，毛主席有好几年没坐过飞机，他自己其实一直挺认可飞机的，速度快，能省不少路上的时间，早就想坐坐试试。
中央一直不让坐，全都是出于安全考虑，那时候局势还不稳，一年前周总理去万隆会议的飞机，都被特务安装了炸弹，想想都让人后怕。1956年毛主席要去广州，说什么都要坐飞机，态度十分坚决，谁劝都不好使。
刘亚楼接到消息后，头都大了一圈，赶紧把情况上报给周总理。周总理明确指示，不管是机型还是机组人员，甚至是飞行员，都得挑最优秀最可靠的，绝不能出半分差错。
刘亚楼想来想去，觉得苏联人驾驶的那架飞机最稳妥，就跑去找毛主席商量，没想到直接被毛主席拒绝了。毛主席说，咱们中国已经有自己的空军，不缺优秀的飞行员，为啥要坐外国人的飞机，这次就要坐咱们中国人自己开的飞机。
毛主席这么选，其实就是给中国空军撑场子做表率，给咱们自己的航空事业打气，刘亚楼很快就明白了这份苦心。他本身也对自己带出来的空军部队有信心，转头就开始精挑细选驾驶员。
挑来挑去，最终选中了空军独立三团团长胡萍，胡萍接到通知去刘亚楼办公室的时候，还不知道是什么任务。听完任务内容，胡萍半点没打退堂鼓，当场拍胸脯保证，一定稳稳当当把主席送到地方，绝不给中国空军丢面子。
起飞之后一切都很顺利，胡萍担心自动驾驶仪不够稳，让主席坐得不舒服，干脆全程选择人工操纵。飞机飞得特别平稳，毛主席在机舱里该看书看书，心情格外不错。
飞过武汉长江大桥上空的时候，毛主席趴在舷窗看外面的壮观景色，忍不住连连赞叹，说这景色太好看了。没多长时间，飞机就飞到了广州白云机场上空，地面早就做好了迎接准备。
飞机平稳落地，毛主席笑呵呵走下飞机，跟前来迎接的领导握手寒暄，还忍不住说还是飞机快，一天就从北边到广州了。后来见胡萍他们下来，还兴致勃勃拉着大伙一块合了影。
在广州待到月末，毛主席动身飞往武汉，在武汉待了三天，还下江游了泳，之后就准备坐飞机返回北京。谁也没想到，就是这趟返程，出了所有人都没料到的状况。
飞到河北衡水上空的时候，领飞的长机先发现不对，前方出现一大片雷雨云，不停闪电，一看就不能直接穿过去。副参谋长何廷一想给毛主席的专机报信，却发现雷电干扰太强，两边已经断了联系。
胡萍也很快发现不对，不仅联系不上长机，塔台也联系不上，专机直接失联了。他没慌，果断改了原来的航线绕开雷雨区，可还是免不了受到气流影响，飞机出现了剧烈颠簸。
卫士李银桥揪着心，生怕毛主席不舒服，没想到毛主席半点不紧张，还笑着跟大伙开玩笑，说这不正好体会一把坐摇篮的感觉，一句话就把紧张的气氛冲散了不少。
这边毛主席稳得很，那边塔台的刘亚楼早就坐不住了。整整二十多分钟，联系不到专机，刘亚楼额头上的汗一个劲往下掉，整个人都紧绷着，连说话声音都不对。
值班员拿着话筒喊了一遍又一遍，话筒那头始终一片寂静，半点回音都没有。长机先落地之后，刘亚楼顾不上别的，冲上去就抓着何廷一问情况，得知专机失联，刘亚楼的脸一下子白了，腿都跟着发抖，脑子里转了无数种最坏的结果，整个人都快崩溃了。
谁都知道这专机要是出点事，谁都担不起这个责任，整个机场的气氛都凝固了，所有人都盯着天空，大气都不敢出。又过了十几分钟，远远传来了熟悉的马达声，有眼尖的人一眼看到了专机的影子，当场就喊了出来，来了，毛主席的飞机来了。
刘亚楼一下子松开了紧绷的神经，连走带跑往停机坪冲，鞋差点都跑掉。飞机刚停稳，刘亚楼就冲了上去，见到毛主席第一句话就是，主席呀可把我吓死了，我这脑袋都掖裤腰上了。毛主席笑着走出来，安抚他说就是颠了几下，没什么好怕的。
这次遇险之后，中央为了毛主席的安全，确实提出过不要再坐飞机的建议，可毛主席没当回事，之后三年又陆续坐了几十次飞机，一直用行动支持着中国空军的发展。一直到1958年，中央反复考量安全问题，毛主席才改成固定坐专列出行，再也没坐过飞机。
咱们现在的空军越来越强，航空事业发展得越来越快，回头看当年的事，就能明白老一辈领导人的魄力和眼光，毛主席这份对自己空军的信任，就是当年空军发展最大的底气。
参考资料：人民网 《1956年毛主席专机出行纪实》
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