在台北国际自行车展上，尼克・克拉克近距离体验了 X-Fusion 全新的 XC 与 Gravel 前叉。
过去一年，32 英寸轮径一直是行业热议话题，关注度持续走高。
而台北国际自行车展正是这一趋势的焦点 —— 各大整车厂商将在这里决定自行车未来的轮径标准。
尽管不少品牌在台北展展出新款前叉，X-Fusion 却直接亮出尚未发布的Rezza 32er与G.E.T. 32er。
这也是我们见到的首批常规结构 32 英寸避震前叉，且出自主流 OEM 厂商；在此之前，同类产品多为小众或手工品牌的倒叉设计。
Rezza 32er 是一款 XC 前叉，官方标称最大行程130mm，并排对比时，体型明显比 29 英寸版本更庞大。
Rezza 面向越野竞赛设计。尼克・克拉克 / Our Media
这款前叉主打 XC 竞赛用途，也预示着未来长行程车型或将进一步普及，行程从 120mm 提升至 130mm。
新款前叉采用 34mm 内管。尼克・克拉克 / Our Media
它沿用34mm 内管，与 29 英寸版本一致，整体结构也高度相似。肩盖处设有压缩调节与锁死功能，我们在台北展现场未能从 X-Fusion 获取更多详细参数。
G.E.T. 全称 Grand Epic Trail。尼克・克拉克 / Our Media
G.E.T. 32er 为 Gravel 车型打造，对比 700c 规格同样显得尺寸更大。与 Rezza 类似，它与 29 英寸版本结构相近，采用30mm 内管，最大行程50mm。
就像当年 29 英寸轮径诞生时一样，这类大轮径产品被称作32er。尼克・克拉克 / Our Media
X-Fusion 显然在 32 英寸轮径上押下重注，而行业最终走向何方，仍需时间验证。
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