提起1946年那起著名的空难，绝大多数人第一反应都是牺牲的叶挺将军。很少有人知道，那架载着革命志士回延安的飞机上，还有三位我党的高级领导人，论职位还要在叶挺之上。很多人对这三位的名字完全陌生，但他们为革命做出的贡献，从来都不该被淡忘。
叶挺的大名，就算不熟悉近代史的人也略有耳闻。从广州起义到南昌起义，再到抗战时期的新四军，他的军事能力早就得到了公认。陈毅曾经评价他，是毛主席之下的军事第一人，这个评价不可谓不高。
他带出的叶挺独立团，是我党亲手建立的第一支正规武装，从北伐时期就被称为铁军，是攻打敌军的先锋主力。南昌起义打响反抗国民党的第一枪，叶挺独立团就是先头部队，后来和秋收起义部队合编为工农红军，底子就是叶挺留下的。之后长征开路、平型关大战、解放全国，哪怕到建国后的对越反击战、98抗洪，这支部队始终冲在第一线，从来没给叶挺丢过脸。
抗战全面爆发后，叶挺接过新四军军长的职务，刚带队挺进华中的时候，全军只有一万人左右。他带着部队在敌后打游击，建立了好多个抗日根据地，硬生生打出了局面，不仅歼灭了十几万日伪军，还把队伍发展到了十万人，这个扩张速度，放到整个革命史上都是相当能打的。
可惜皖南事变爆发，叶挺被国民党扣押，一关就是五年多。狱中他受尽折磨，却从来没低头，还写下了名垂青史的《囚歌》，把自己的傲骨写得明明白白。直到1946年，经过我党反复和国民党交涉，叶挺才终于恢复自由，坐上了回延安的飞机。谁也想不到，这趟归程竟然成了绝路，飞机中途失事，机上所有人全部遇难。
除了叶挺和他的妻女，机上那三位职位更高的领导人，也一同牺牲，很多人都叫不出他们的名字。第一个就是秦邦宪，这个名字陌生，那博古你肯定听过，其实就是同一个人。很多人只知道他当年犯过左倾错误，给革命带来过损失，就直接否定了他全部的贡献。但事实上，他是我党早期的主要领导人之一，还是中国新闻事业的开拓者和奠基人，对革命的付出不该被抹去。
第二位是邓发，这个名字估计更少人知道，因为他长期在后方和隐蔽战线工作，公开的信息不多。他16岁就成为香港工农大罢工的领导人物，是我国早期工人运动公认的领袖之一。他还是红军的第一任国家政治保卫局局长，能力非常出众，当年国民党出五万大洋悬赏他的人头，他换了好多个身份潜伏，从来没出过纰漏。后来他奉命去新疆开辟抗日根据地，为稳定新疆局势、团结抗日做了大量工作，功劳一点都不比前线将领少。
第三位是王若飞，他的履历放到现在看，绝对是根正苗红的核心骨干。他早年留学日本，五四运动爆发后立刻回国参与运动，之后又去法国勤工俭学，还和周总理等人一起发起成立了旅欧中国少年共产党，是最早的一批骨干成员。之后他去莫斯科中山大学学习，入党回国后就参与了上海工人第三次武装起义，干的都是掉脑袋的大事。
后来因为叛徒出卖，王若飞被国民党抓住，一关又是五年，被营救出来之后，立刻投入了革命工作。他当过八路军副总参谋长，也当过中央秘书长，还在根据地建设方面总结了很多实用的经验，给根据地发展帮了大忙。抗战胜利之后的重庆谈判，他是我方代表团的核心成员，一直协助毛主席和周总理谈判，为争取我方利益出了很大力气。
这三位领导人，哪怕曾经犯过错误，哪怕名气不如叶挺将军大，但他们为中国革命抛头颅洒热血的付出，是永远不该被遗忘的。那时候他们赶去延安参加协商会议，都盼着快点投入新的工作，谁能想到会遭逢这样的意外。叶挺将军的牺牲让人悲痛，这三位烈士的离开，同样是我党无法弥补的重大损失。
今天我们说起这段历史，不应该只记住叶挺将军，这三位同样为革命献身的烈士，也该被我们记住。所有为了新中国成立付出生命的先辈，都值得我们永远铭记。
参考资料：人民日报 “四八”烈士永垂不朽
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