近日，2026年度“发现最美铁路·浙闽通途看变迁”首场体验采访活动在浙江台州启幕，采访团沿着杭绍台、杭深铁路一路向南，在山海之间触摸时代变迁的脉搏，在车轮之上聆听中国发展的足音。这场以铁路为媒的探访，从来不止于记录一条线路的风景，更不是对某个行业的单一赞歌，而是以小切口折射大时代，以具象化的交通变迁，解码中国式现代化的内在密码，为讲好中国故事搭建起生动的传播桥梁。

之所以被称作最美从来不是铁轨本身的肌理，而是其背后重塑发展格局、助力区域经济发展的奋进之美。浙闽大地曾因山海阻隔，留下“闽东老少边，公路绕山边”的时代记忆，而铁路的延伸，本质上是打破地理壁垒、激活区域动能的战略实践。从孙中山《建国方略》中的沿海铁路蓝图，到如今浙闽沿线“一小时交通圈”成型，这条线路的每一步跨越，都是中国基础设施建设攻坚克难、补齐发展短板的生动缩影。从雪域高原的天路变通途，到海底隧道穿越惊涛骇浪，再到各类基础设施互联互通渐成格局，充分彰显新型举国体制的内在优势，是“一张蓝图绘到底”的长期主义坚守，更是中国发展爬坡过坎、奋勇争先的精神写照。

以铁路为媒讲好中国故事，核心是讲好中国协同发展、共同富裕的初心故事。铁路从来不是孤立的交通线，而是串联区域发展、链接民生幸福的连心桥、黄金线，其承载的，是中国“不让一个人掉队”的发展理念。在浙闽沿线，铁路串联起沿海与山区、城市与乡村，让闽东地区跳出地理局限，锂电新能源等优质产业纷纷落户，可门港借助疏港铁路迈入海铁联运新时代，屏南寿山乡的特色菌菇通过货运专线走向全国，让山区群众实现稳定增收。这种变迁，从来不是铁路部门的独角戏，而是中国推动区域经济和社会发展、扎实推进共同富裕的具体实践。从革命老区结束“不通铁路”的历史，到公益性慢火车守护山乡百姓出行，交通发展始终与民生福祉同频共振，让“现代化道路上一个都不能少”的庄严承诺，化作可触可感的现实温度。

中国的发展，从来不是独善其身的进步，而是兼顾自身发展与全球共赢的探索，而铁路，正是这种探索最直观、最可感的体现。对内，以铁路为骨干的交通网络，推动人流、物流、资金流、信息流加速涌动，重塑中国经济发展新版图，为高质量发展注入澎湃动能；对外，雅万高铁圆了印度尼西亚人民的高铁梦，中老铁路让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，中国的交通技术与发展经验，以共享共赢的姿态走向世界，为全球基础设施建设提供中国方案、贡献中国力量。

“发现最美铁路”，发现的是变迁，传递的是精神，讲述的是中国。这场采访活动，与其说是一次对交通线路的探访，不如说是一次对中国发展精神的传承与传播——它让我们看到，每一条交通线路的延伸，都镌刻着奋斗的足迹；每一次发展的跨越，都承载着人民的期盼；每一项成就的取得，都彰显着国家的力量。2026年度“发现最美铁路”活动的启幕，为讲好中国故事再添新载体。唯有持续挖掘交通背后的发展故事、民生故事、合作故事，才能让“最美铁路”成为传递中国声音、展现中国形象的重要符号，让世界透过这道流动的风景线，读懂一个真实、立体、全面的中国，让中国故事在山海之间、在全球范围内，传递得更远、更久、更有力量。（孙毓 刘春萌）

编审：唐佳蕾 刘洪庆