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近日

新建沪宁合高铁南通站工程

站房屋盖钢结构提升完成

转入外立面幕墙

金属屋面施工阶段

新站房整体雏形已现

长三角北翼铁路网的重要节点

既有南通站位于江苏省南通市崇川区永兴大道,站场规模为3台7线,建筑面积达11740.6平方米。车站造型取“大鹏展翅”之意,站房采用对称式布置,进站大厅及候车室采用大跨度结构。两侧布置了室内院,均为通透开阔的玻璃幕墙,并引入内绿化,院顶部设采光天窗,充分体现”以人为本,以流为主”的设计理念。

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新站房超5万平方米,未来双站房并行

新建南通站站房工程位于既有南通站北侧,未来将与既有站房并列运营、协同发力。项目总建设规模11.75万平方米,其中新建站房面积5.5万平方米,配套客运服务设施3.7万平方米,采用线侧+高架式站房设计。建成投用后,南通站站场总规模将达到9台20线,涵盖既有宁启场3台7线、新建沪渝蓉场3台8线,同步预留3台5线城际场,可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的无缝衔接、高效换乘,补强长三角北翼沿江通道的枢纽运力,提升长三角路网的通达性与灵活性。

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新建南通站站房设计理念取“翼翔沧海,南通未来之窗”之意,设计呼应既有南通站的弧线型拱门,塑造出从过去到未来的城市门户形象,结构两侧立面上的渐变肌理形似海鸟腾飞的双翅,现代、简洁、有科技感,意指南通继往开来,在蓬勃高速的发展中喜迎四方来客。

建设有序推进,新站房雏形已现

目前,新建南通站站房工程各板块施工均按计划稳步推进,整体建设进度持续刷新。新站房主体结构、钢结构、砌体结构已基本完成施工,室内装饰装修、抹灰收尾作业同步推进,枢纽主体轮廓完整呈现;站场雨棚结构施工全部完成,站台铺装、屋面及配套设施作业全面铺开;市政配套工程、生产生活房屋建设均按既定节点有序实施,全力保障项目整体竣工投用时序。

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沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分,起自上海市新建上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,以及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站,线路全长约554公里,设计时速350公里,全线设16座车站。

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沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于打造“轨道上的长三角”,优化沿长江地区铁路网布局,服务长江经济带高质量发展,助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源 |上海铁路12306

法律顾问:江苏知到律师事务所

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