近几年，国内马拉松运营态势相对稳定。基本上，头部几家运营商，各有各的旗舰，必然都是国内顶级。其他但凡有些影响力的赛事，都相对固定地在某家运营商手中。
毕竟多年高速发展，又历经连番治理、整顿，马拉松行业就是这个样子了。大家也都适应当下的格局，谁也无法获得超过自身能量的发展契机。
此背景下，成都马出现在招标市场上，绝对是个香饽饽。
现在国内马拉松没有自己的评价体系，世界田联的标牌体系难以呈现赛事在国内真正的地位。我倒是觉得，在2024年初田协评出的12场具有影响力典型案例，可以视为国内顶级赛事的一个“门槛”。
这12场，在去年马拉松大治理之前，至少都是金标赛事；这12场，其实也分三六九等，不乏个别赛事是“混”进来的；这12场，绝大多数都有着绝对稳定的运营，这几年进入过招标市场的，也就2024年的广马，以及这次的成都马。
成马是场挺特别的赛事，小小身板，前几年头顶大满贯候选赛的大帽子，一度被视为国内首场世界大满贯。终究没接住这泼天的富贵，在2024年“扔掉”大帽子，去年更是适时地放弃金标，回归到一场普普通通的省会马了。
成都，是这几年国内充满活力的一座大城市，很能勾住你的魂、你的胃。即便扬弃了大满贯梦，成马依旧散发着迷人的气息。更何况这次拿出的是个五年标，显然成马也想找个好“郎君”。
我一开始甚至没留意成马的标，后来看到，凭感觉，这是中奥路跑的。除非有其他家已经接洽好，招标就是个过程。3月23日中午获得消息后，容我得瑟一下自己的先见之明——这种本能，貌似很准。
自视甚高
如果说2024年成马报名时还有大满贯候选赛的光环，那么2025年没了这顶帽子，报名数据还能持续显著增长，287584人，属于国内顶级水准。
没了大满贯候选赛，少了金标，眼前的成马，真可谓一身轻。就这招标时，还设立了不低的门槛：过去五年间运营过至少1场金标及以上级别赛事、30000人及以上规模、市场开发现金部分不低于2500万元。
说实话，这三条一筛选，国内符合条件的运营商，就没几家了。不得不说，成马对自身定位蛮高，一般的运营商，勿扰。
也能说，这是一种实力上的自信。毕竟大满贯候选赛加持，先前阔过，对于新的运营商，完全是高标准、严要求。
还有一条，中标运营商每年6月1日前，向红星传媒支付合作保证金1000万元，赛事结束且完成审计后的15个工作日内，会将保证金无息一次性返还。
一般赛事招商，不都是当地体育局或相关部门吗，成马怎么不是呢？对，成马出面招标的是红星传媒（成都）有限公司。
据了解，红星传媒这些年对成马一直是深度介入。标书中的赛事合作模式（占10分），有固定授权费和赛事利润分成两部分，各占5分。
如此条款，确保了红星传媒在每年成马中稳赚一笔。只是不知道，如果投入大亏钱了，红星传媒会不会也往里面贴钱。
万达没戏
若说万达体育是最熟悉成马、最想继续运营成马的运营商，应该毫不为过。
在全国马拉松风起云涌时，成都一直还没自己的马拉松呢。相邻的重庆，2011年重马就有了。直到2017年，成马才创办，次年万达体育介入运营。
万达此前已跟世界马拉松大满贯“勾兑”好，要将国内马拉松带入大满贯行列。很快，2019年，万达靠着自身在体育上的金元政策，愣是将大满贯候选赛授予了成马。
公允地讲，从各方面条件来看，国内有好几场马都比成马更有资格接受这份荣耀。对不起，操盘手是万达，那就得选万达一手培育的成马。
从那时到现在，成马历时八届，后面七届都是万达体育运营，绝对算是一个长期、稳定的局面。成马能达到如今的成就、影响力，万达体育记首功。
假如成马还是大满贯候选赛，甚至已经入围大满贯，我认为这次的招标很可能就不存在，必然是万达继续运营下去。
问题是上马横插一刀，成马的大满贯候选赛没了。不管内情，外人看上去，成马的大满贯之路，不就像个笑话？
面对这次招标，万达体育肯定不言弃，他们对成马的情怀，绝对不用质疑。但成马步入招标市场，从大势上分析，我认为首个“排除”的，就是万达。
文广陪衬
厦门文广，近几年来扩张势头明显，已建立起全国性的赛事版图。
在东北，几经反复，与长春马建立了长期合作；在西北，有银川、吉木萨尔，保持了稳定局面；往南，海南最具资历的儋州马，干了几年；在华东，有从首届一直到如今的绍兴马，还有潍坊马和湖州马。
也能看得出来，除了厦马之外，缺少有分量的比赛。虽然长春、银川都是省会城市，但囿于地域、经济等因素，很难做出来。另外几场，就都是打造特色的中小赛事了。
不是厦门文广不想有，而是资源好的大城市马，真是可遇不可求。
2024年广马招标，厦门文广就参与了，当时竞争在其与中奥路跑、汇跑体育之间展开，稍逊一筹。这次成马又来，其心可嘉，怎奈正面竞争，与中奥路跑还是存在差距的，再次留憾。唯一值得肯定的是，排名从广马时的第三，进步到成马时的第二。
厦门文广需要警醒的是，对外扩张没问题，厦马的地位可不能掉以轻心。北马、上马的天然优势在那，汉马、锡马流量惊人，包括广马、兰马等都是在绞尽脑汁，厦马在这种残酷竞争中，没有一些手段的话，真有可能会掉下去。这一两年貌似有这样的迹象——但愿是我的错觉。
近几年，一遇到大赛事招标，很多跑友都会喊出：给汇跑！毋庸讳言，汇跑牢牢地抓住了相当多跑友的心。不过从实际情况看，汇跑不热衷于外出扩张，这次成马招标并没参与。中迹也是，兰马领衔，坐拥四大省会马，没来凑热闹。不是说成马对汇跑、中迹没吸引力，而是每家有自己的实际情况以及判断，觉得成马不是自己的“菜”。
听闻有迈体育对成马挺上心，也包括来参与的大丰体育，在跟中奥路跑、厦门文广的这些老牌、大佬竞争时，更多地是充当陪衬角色。
中奥笑纳
中奥路跑是行业内一家有着特殊地位的运营商，北马就不用提了，其从汉马开始，这些年来运营过广马、北京半马、南京马、淮安马、天津马、扬州半马等。
近几年来来往往，去年就北马、广马、天津马和扬州半马四场。眼下，广马和扬州半马均有多年合同，天津马在去年结束后，运营周期已到。
有些时候，看上去你稳固的领地，其实暗流涌动，保不齐什么时候，哪场赛事在运营上就会出篓子。因此，未雨绸缪，中奥路跑再适时拿下一两场赛事，很有必要。
以中奥路跑的风格，肯定不适合中小赛事，扬州这种已属特例。无疑，成马是一场非常“适合”中奥路跑的赛事，他们一些成功的经验、套路用上去，是能够让成马大变样的。
国内每个区域的马拉松，都有着鲜明的地域特征。这是中奥路跑第一次进入西南市场，且是成马这样的大赛事，再提升需要做很多工作。
最关键的一点，由于自身地位，中奥路跑在赛事运营上处于相对强势的地位。以往其运营的赛事，都拥有完全自主权，而在成马这边，多了红星传媒这一层。怎么说呢，这层关系要处好，不然，这活好干不了。
值得一提的是，这两年中奥路跑在赛事文化的打造上，比较用心，做了许多尝试，我认为可圈可点。我们的马拉松，当下缺的不是物料、服务，而是文化上的认知。成都是一座有自身独特文化的城市，好好淬炼，彰显在马拉松上，会让成马很特别的。
记得去年底，跟中奥路跑的人闲聊，得知他们有进一步扩大运营赛事的念头，我说市场上没有适合你们的赛事啊。中小赛事不是你们的菜，大赛事基本都名花有主。突然脑海中灵光一闪，我说成都马或许有机会，看迹象万达不一定继续干，你们可以看看有没机会。没成想，几个月后，竟然成了真的，是不是一种“缘分”？
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