7年前，Mate Rimac（马特·里马克）开始捣鼓电动自动驾驶出租车时，没人把这个克罗地亚人的副业当回事。毕竟他当时正忙着造售价220万美元的Nevera电动超跑，谁会相信一个超跑老板真心想跑网约车？
2024年7月，这个代号"Project 3 Mobility"的项目正式独立，取名Verne，拿到1亿欧元融资。8个月后，Uber宣布战略投资Verne，联手中国小马智行（Pony.ai），要把 robotaxi（自动驾驶出租车）生意做到欧洲去。第一站：里马克的老家萨格勒布。
三方分工：谁出技术，谁出车，谁出流量
小马智行提供自动驾驶系统和车辆——Arcfox Alpha T5，这是跟北汽一起开发的车型。Verne负责买车、养车、运营车队。Uber贡献它的网约车平台和用户池。
这个组合很有意思。小马智行在中国跑robotaxi已经有些年头，2024年还在北京拿到了首批无人化商业运营许可。但它需要出口技术，需要本地运营伙伴，更需要一个能把车填满的订单系统。
Verne的角色更像是"欧洲地头蛇"。里马克在克罗地亚有工厂、有政府关系、有测试场地。萨格勒布的公开道路测试已经启动，这比在陌生城市从零开始快得多。
Uber的投资金额没披露，但"战略投资"这个词在硅谷有特定含义——不只是钱，还有排他性、数据共享、后续轮次的优先权。Uber 2023年跟Waymo在凤凰城合作过，2024年又投了Waymo的竞争对手，现在再押Verne，明显是在分散赌注。
里马克的真正野心：不是卖车，是"卖座位"
Verne的车很怪。两座，纯电，专门为城市短途设计。没有方向盘，没有踏板，乘客从右侧上车，左侧是行李舱。里马克两年前跟我聊过，说他根本不想造"人开的车"，量产电动车竞争太血腥，只有自动驾驶能跳出这个泥潭。
这个逻辑跟特斯拉完全相反。马斯克想用FSD（完全自动驾驶）让私家车变成robotaxi，车主白天上班、晚上出租。里马克觉得这套叙事太绕，直接造一辆从根上就不需要人类驾驶的车，成本结构完全不同。
两座设计是个狠招。城市出行80%的订单只有1-2人，四座车浪费空间、浪费电、浪费折旧。Verne的车小，能塞更多进停车场，充电更快，清洁更快，周转率更高。
但风险也在这里。如果乘客带小孩、带行李、或者就是不想挤，两座就是硬约束。里马克赌的是：城市通勤的场景足够标准化，值得为效率牺牲灵活性。
欧洲的robotaxi战场，比美国冷清也更难啃
Waymo在美国跑了8年，2024年才把服务扩展到旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀四个城市。特斯拉的Cybercab还要等2026年量产。欧洲呢？Mobileye在慕尼黑测试，Waymo跟捷豹路虎谈过但没落地，本土选手几乎为零。
Verne的机会窗口就在这里。欧洲监管比美国更碎——每个国家有自己的自动驾驶法规，数据本地化要求严格，GDPR（通用数据保护条例）对传感器数据的收集限制极多。一个中国公司直接进来，合规成本能吃掉全部利润。找个本地壳，是必经之路。
但"本地"也是双刃剑。克罗地亚不是德国，萨格勒布不是柏林。测试容易，规模化难。Verne计划2026年扩展到其他欧洲城市，但具体名单没公布。里马克的Rimac Group有23%股份在他手里，但集团本身还有超跑、电池、储能业务，能分给Verne的注意力有限。
Uber的介入改变了资源结构。Uber在全球有1.5亿月活用户，它的App是robotaxi最高效的获客渠道。但Uber也是出了名的"多情"——跟Waymo合作，跟Motional分手，跟Avolar（沙特支持的空中出租车）签约。Verne只是它投资组合里的最新一个。
1亿欧元能烧多久？
Verne 2024年7月的1亿欧元融资，领投方是里马克自己控制的Rimac Group和沙特基金。Uber的新投资是增量，但金额未披露。作为参照，Waymo 2024年单独一轮融资就拿了56亿美元，Cruise被通用汽车注销前烧掉超过80亿美元。
robotaxi是个吞金兽。硬件成本、安全员成本、保险成本、地图更新成本，每一项都在出血。Verne的两座设计能降低车辆造价，但欧洲的人工和合规成本比中国高得多。小马智行的技术在中国跑通，移植到欧洲需要重新训练、重新验证，这笔钱谁出，协议里没写。
里马克的算盘可能是：用克罗地亚做 proof of concept（概念验证），拿Uber的订单密度证明单位经济模型，然后进德国、进法国，最终卖给某个想进军robotaxi的传统车企。Rimac Group本身就有技术授权业务，Verne可以是另一个"技术展示厅"。
但时间不在他这边。特斯拉2024年10月发布Cybercab，目标2026年量产，价格压到3万美元以下。如果马斯克真的兑现——这是个巨大的"如果"——两座专用车的成本优势会被抹平。而特斯拉的品牌认知度和充电网络，Verne短期内追不上。
萨格勒布的测试车已经在路上跑。里马克说，Verne的名字来自科幻作家儒勒·凡尔纳，"他预言了潜艇、直升机、登月，我们相信他也能预言自动驾驶的未来。"
但凡尔纳没写过的是：当三个公司、两个国家、一种还没被验证的商业模式绑在一起时，谁会在第一个十字路口被甩下车？
热门跟贴