不知道大家有没有发现一个怪现象，这两年，感觉市区的房子跌了不少，但小区停车位，价格好像没怎么变？
这段时间扒二手房数据，发现有的小区，前两年买的已经亏了十来万了，但是同期买的车位，买入什么价现在卖出还是什么价，有的甚至还悄悄涨了点。
房子在跌跌不休，车位却稳如老狗？什么情况？
这些小区车位，不跌反涨？
翻了一圈近期的车位成交，这事真不是个案。
就说大家熟悉的骏景花园，作为天河老牌刚需盘，车位分地上地下，差价不小但都在涨：
地上车库最新成交50万，2024年均价49万，涨了2.04%；地下车库最新成交39万，2024年均价38.67万，涨了0.85%。别看涨幅不算大，能涨就是本事。
不过旁边就没这么好了。
像富力天朗明居跌了11.22%，中海康城跌了5.45%。虽然较2024年略有回调，但价格依然站在高位。
白云的富力半岛和富力桃园，算是这一轮里涨得最有存在感的，涨幅分别达到了9.52%和4.95%，表现相当亮眼。
荔湾的中海花湾壹号B区也涨了3.58%。
越秀区的东风广场则是稳住了，最新成交价与2024年持平。
而海珠的话，像光大花园、保利花园、逸景翠园这些二手热盘，相比2024年的价格，基本跌幅都很小，算是稳住了。
为什么车位这么能扛？
最核心的原因还是不够用。
根据《广州市停车场2025年年度报告》，全市有近9000个停车场，约315万个停车位，听起来很多对吧？
但你看分布，越秀、天河、海珠、荔湾四个中心城区，停车场占比加起来只有约34%。
也就是说，中心城区的需求是挤爆的。天河区每块足球场大的空地要停20辆车，越秀区更夸张，一位难求是常态。
老城区土地就那么多，拆又拆不动，建又没地建。一个萝卜一个坑，车越来越多，坑就那么几个。晚高峰在珠江新城转三圈找不到车位的人，都懂这种绝望。这不是价格问题，是“有没有”的问题。
反观二手房，虽然核心区优质盘依然坚挺，但郊区、老破小、学位变动房，库存去化周期可能长达几年。房子可以等，车你等了要停在哪？
图源：摄图网（已获授权）
并且，买车位的人，心态不一样。
买房的人，多多少少带着点资产升值的期待，一旦市场风吹草动，投资客撤退，房价自然承压。
但买车位的人，八成都是为了自用，你总不能天天停老远，然后走路回家吧？
加上房子有楼层、朝向、装修，一个小区能找出几十种不同的价格。但车位基本同质化，你家车位和我家车位，除了位置好坏，本质上没什么区别。
其实车位稳、房子跌，本质不是车位多优秀，还是因为楼市这两年在挤泡沫。
过去几年二手房涨得太快，现在的调整是回归合理价格，而车位的价格，相对来说没怎么虚高，所以稳得住。
不过，虽然市区的车位比二手房坚挺，但我绝不是劝大家冲进去炒车位。现在的行情下，车位的流动性其实并不高，想靠它发大财那是想多了。
对于自住的家庭来说，买车位就是买一份日常的方便和舒心，但如果抱着投资投机的心思冲进去，就很有可能竹篮打水一场空。
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