累计销量超过30万台的豪华MPV腾势D9迎来重大升级，第二代产品正式定档3月29日预售。从预热信息看，将在电动、豪华、智能方面全面提升。
实际上，从申报信息看，搭载第二代刀片电池及闪充已经算是标配了。5分钟充好、9分钟充饱的体验确实解决了MPV车型的续航焦虑问题，但是30万台之后的全面进化，更令人关注。
从申报信息看，第二代腾势D9在动力和续航上都有了较大提升，纯电款搭载115.072kWh第二代刀片电池，提供CLTC750km和800km续航。两驱版搭载 340kW前置单电机（现款为230kW），四驱版增加 70kW后置电机，综合功率达410kW，较现款提升近50%。
而插混版本则分别搭载39.938kWh、66.48kWh第二代刀片电池，提供WLTC 170km和301km纯电续航。这样一来插混车型终于进入了CLTC 200km和400km两个关键指标。新车将搭载峰值功率200KW前电机和45KW后电机，进一步提升动力。
而从外观看，第二代腾势D9保留钻石切割前脸风格，提供龙鳞镀铬、竖向饰条两种格栅选装，新增无中置灯设计选项。
车身尺寸不变，维持2+2+3七座布局，第三排座椅支持折叠滑动，行李区纵深625mm。新车将提供双色车身、多种轮辋等选装配置，为用户提供丰富的个性化选择。
智能化方面有望全面标配激光雷达的天神之眼B系统，标配全景天幕，可选ETC等。
但是这还不是重点。MPV用户最关心的内饰和舒适配置其实才是最关键的一部分，不过去年推出N8L、N9，今年推出Z9、Z9GT的腾势其实在座舱进化方面已经做得很好了，彻底解决了车子到底卖给谁的问题。
简单来说，让商务款更贴合场景，让家用款更适合家庭出行，在没有续航焦虑之后，腾势D9其实能做的改变有很多，具体就要等预售发布会公布了。
至于大家关心的价格，相信从现在腾势的定价看，就一定是实实在在的范围。因为所谓的高端从来不是定价高，而是用户主动选择顶配。
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