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狮子洋大桥设东、西主塔，塔高342米，相当于110层楼高。广东交通集团供图

人民网深圳3月26日电 （记者王星）3月26日，广东交通集团对外发布，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道关键控制性工程——狮子洋大桥实现东、西主塔封顶，转入上部结构施工阶段。

狮子洋通道全长35公里，横跨珠江口“A”字形顶端咽喉要道，连接广州南沙与东莞沙田、虎门两镇。

主体工程由狮子洋大桥及陆域引线工程组成，建成后将创下双层悬索桥“主跨跨径（2180米）、主塔塔高（342米）、锚碇基础（直径130米）、主缆规模（直径1.5米）、车道数量（上下双层16车道）”五项世界第一。

回顾攻坚过程，狮子洋通道项目总经理李剑表示，项目联合国内顶尖的设计、施工、制造、科研院所及高校，开展35个课题研究，历经数十次研讨和多次院士专家评审，逐一完成理论与试验验证。随着建设深入推进，项目在结构体系、制造工艺、新型材料、大型装备等方面均实现原创性突破，有力推动了我国超大跨悬索桥技术进步。

下一步，狮子洋大桥将开展索鞍吊装、猫道架设相关准备工作，计划下半年实现先导索过江。

广东交通集团总经理刘晓华表示，接下来，将继续实施智慧制造、实现科技赋能，为超大跨径悬索桥建设提供可复制、可推广的“广东经验”，为粤港澳大湾区高质量发展注入强劲动能。