来源：维运网
据伊朗塔斯尼姆通讯社26日报道，伊朗议会正在制定一项关于对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费的法律草案。
该议会民事委员会主席称，伊朗方面正在寻求一项法案，既能合法地维护伊朗对霍尔木兹海峡的主权、支配权和监管权，又能通过征收通行费为国家创收。
据央视新闻报道，该法案草案已经拟定，但尚未达到完整方案的阶段，将于下周提交议会研究中心，在法律团队的参与下进行完善，并在议会开会后提交并跟进该方案。
有分析师指出：“从经济层面看，拟议的收费制度可能大幅推高航运成本、保险费用及过境开支，相当于对全球贸易征税，并通过更高的运输成本加剧通胀上行压力。”
冲突爆发以来
仅有少量船舶获准通过霍尔木兹海峡
伊朗公开允许“非敌对国家”的船只通行，伊朗外长表示中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等国的船只都安全通过了霍尔木兹海峡，另计划将对日本相关船只亮绿灯。
此外，近期有多方消息透露，伊朗已向部分船只收取最高200万美元的通行费，并考虑对相关船只征收10%的“安全税”。
虽然伊朗驻印度大使馆发文澄清该说法毫无根据，但有相关案例表明，伊朗已在“非正式”向过往船舶收取海峡过境费用。
若该草案通过，意味着伊朗对霍尔木兹海峡这一战略航道的管辖权将被确认。
中东战区局势持续升级
如何第一时间掌握船舶动态？
维运网小程序船舶定位及查询功能
助您第一时间了解异常情况！
另据伊朗革卫队通报，一艘集装箱船因未遵守法定程序、缺少通过霍尔木兹海峡的必要许可，已被勒令返航。
据悉，该集装箱船船名为“SELEN”号。
维运网船舶定位及信息查询功能显示，该船于2000年建造，悬挂圣基茨和尼维斯船旗，载重量为658TEU，当时正从苏哈驶往卡拉奇，目前已被责令返回波斯湾。
伊朗方面强调，任何船只通过该水域，都必须与伊朗海上主权部门进行充分协调。
且明确澄清，海峡仅对“侵略方及其支持者”的船只实施禁航，其他国家船只在与伊朗当局完成协调后，通行将不会遭遇任何阻碍。
受当前安全形势影响
伊朗此前推出新管控措施
其中包含强制性报备程序
在波斯湾、霍尔木兹海峡及阿曼海航行的所有船舶，须通过海上16频道（国际通用安全与导航呼叫频率），报告任何 “可疑活动”。
热门跟贴