3月25日，国台办发布会上，发言人朱凤莲提到一个细节：有台湾民间团体参观了厦金大桥厦门段和厦门翔安机场施工现场，用了“进展神速”“震撼”来形容所见所闻。
这两个词，从一个台湾民间团体口中说出来，是亲眼所见后的真实反应。
厦金大桥厦门段全长约17.3公里，跨海段约4.5公里，采用公铁合建方案。翔安机场设计年吞吐量8500万人次，建成后将是东南沿海最大的航空枢纽之一。这些工程的意义，是在为“厦金一体化”铺路。
就是在这个背景下，朱凤莲对统一后台湾基础设施建设会“更好”，作了详细阐释。
一周前的3月18日，国台办就“能源资源保障会更好”作过阐释。3月25日，又专门阐释了“基础设施建设会更好”。这两个“更好”摆在台面上，是实打实的好处，不是空话。
先说台湾民众感受最直接的——基建。
台湾环岛铁路，台铁环岛一圈约11小时，高铁只有西线。台北到高雄90分钟，但东线的花莲、台东居民要去西部，还得绕路或坐慢车。统一后，大陆可以帮忙建成时速350公里的环岛高铁，台北到高雄缩短到50分钟以内，环岛一圈3小时。
东西向连接线的问题也能解决。中央山脉把东、西部分割，东西向交通长期依赖少数几条公路和铁路。大陆可以建设更多穿越中央山脉的高速公路和铁路隧道，让东部城市真正连接西部城市群。
但最受关注的还是海峡快速通道。北线（平潭-新竹）、中线（莆田-台中）、南线方案，大陆的桥梁和隧道技术都已经具备可行性。厦金大桥厦门段正在建，建成后从厦门本岛到金门，车程20分钟以内。翔安机场建成后，将成为东南沿海最大的航空枢纽之一。
大陆为厦门修桥、为厦门建机场，是在为“厦金一体化”铺路。当金门与厦门之间只有20分钟车程，当翔安机场的航站楼能够辐射金门，两岸融合就不再是抽象的概念，而是每天通勤的日常。
朱凤莲提到的“沿京台高速公路自驾到北京游览”，背后是G3京台高速的规划。这条高速从北京出发，经天津、济南、合肥、福州，最终通过海峡快速通道到达台北。从台北开车到北京，全程约2200公里，约24小时。统一后，台湾同胞周末可以开车北上，在故宫看雪，在长城吹风。
大陆“十四五”时期的基础设施成绩单摆在那里：综合交通网络总里程超过600万公里，高铁总里程5.04万公里，覆盖97%的50万以上城区人口城市；航空网覆盖92.6%的地市；220千伏及以上输电线路长度接近96万公里，油气管网里程超过19万公里。孙中山先生在《建国方略》中构想的宏伟蓝图，大陆早已实现，而且很多成就远远超出了中山先生的设想。
“十五五”规划中，109项重大工程项目里有23项与基础设施直接相关，不仅要提升交通、水利、能源等传统基建，还要加强重大科技基础设施、信息通信网络、算力网络等新型基础设施建设。
统一后，大陆的基建能力将为台湾基础设施更新升级提供强大支持。台湾的交通、能源、农林、水利、城市更新等基础设施将得到重建和升级。朱凤莲说得很实在：“和平统一将是台湾基础设施、新型基础设施焕然一新的起点。”
台湾岛内能源高度依赖进口。石油、天然气、煤炭，几乎全部从海外运来。中东局势一有风吹草动，岛内就面临断油、断气危险。每到夏天，电力供应吃紧，限电、停电的消息不断，企业生产受影响，居民生活不便。
统一后，这个局面会彻底改变。
大陆已经建成全球最大的清洁电力供应体系，平均供电可靠率超过99.9%。2025年用电总量首次突破10万亿千瓦时，超过美国、德国、日本、印度用电量总和。去年7月、8月连续两个月用电量破万亿千瓦时，创世界纪录，既没有限电，也没有涨价。
“十五五”规划纲要对加快经济社会发展全面绿色转型、建设美丽中国作出战略安排，将加快构建新型能源体系。
统一后，两岸互联互通、应通尽通，完全可以弥补台湾在电力、天然气、原油等方面的短缺。台湾同胞将享有更便宜、更清洁、更稳定的能源供应，家庭、企业在用能方面的负担会减轻。陈斌华指出：“这样的满格电力，足以满足台湾企业的用电需求，也能让台湾千家万户告别暑期用电、限电的不便与担忧。”
除了基建和能源，其他五个“更好”同样值得台湾同胞认真看。
经济发展会更好。台湾经济规模目前约为大陆的4.5%，统一后融入大陆超大市场，台商台企将获得前所未有的发展空间。台湾的高端制造业、现代服务业、精致农业，都可以在大陆找到更广阔的市场。
安全保障会更好。台湾每年巨额军费开支，大部分用于购买美国武器。统一后，这笔钱可以省下来投入民生。台湾的安全将由整个国家来保障，不再需要充当外部势力的“棋子”。
对外交往会更好。目前台湾的“国际空间”受到很大限制，只有少数小国与其保持所谓“邦交”。统一后，台湾同胞将以中国公民的身份，在全世界享受国家的外交保护和服务。
民生福祉会更好。统一后台湾同胞将与大陆居民同等享受各项公共服务和社会保障，包括教育、医疗、养老等领域的福利。
“七个更好”是统一红利。台湾过去几十年的发展瓶颈——基建停滞、能源短缺、市场狭小、安全焦虑——不是因为台湾没有能力解决，而是因为没有市场、没有腹地、没有完整的产业链支撑。大陆的体量、能力和市场，恰恰能补齐这些短板。
台湾民间团体参观厦金大桥和翔安机场后感到“震撼”，这种震撼，恰恰是因为他们亲眼看到了大陆基建能力的真实水平。
统一后的台湾，不是被改变的台湾，而是被升级的台湾。那些困扰台湾多年的基建短板、能源瓶颈、市场限制，将在一夜之间找到解决方案。当台湾同胞可以从本岛出发，沿京台高速自驾到北京游览；当环岛高铁把台北到花莲的时间从3小时缩短到40分钟；当海峡快速通道让两岸之间的“海上颠簸”成为历史——“七个更好”将成为台湾同胞的日常生活。
朱凤莲在发布会上说了一句话，值得所有台湾同胞听进去：“希望广大台湾同胞像追求人生幸福一样追求两岸和平统一，让自己工作、生活的家园变得更畅通、更便捷、更美好。”
统一对台湾同胞来说，不是失去什么，而是得到什么。七个“更好”，每一个都是看得见、摸得着的实惠。
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