3月25日的奇 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）云之夜上， 风云 品牌宣布将在三年推出12款全新产品，大5座SUV车型—— 风云T9 L，也在现场开启预售，4款车型的预售价为13.99-16.99万元。
看到T9L这几个字，很多朋友会误以为它是去年4月份上市的风云T9的长轴距版本。但实际上，它们从定位、尺寸、设计到配置都不太一样，可以说是两款独立车型。
T9是一款中型SUV，长宽高为4795×1930×1738mm，轴距2770mm。它的造型偏稳重，前脸较硬朗，且中网采用传统样式。
而T9L的长宽高为4870×1930×1710mm，轴距2920mm，车长和轴距都比T9多150mm，尺寸已经很接近中大型SUV。关键是它的造型风格跟T9是完全不同的路线。
T9L的整体线条更圆润运动，而全新 “东方书韵” 设计风格带来了全封闭前脸、分体式大灯、车顶激光雷达等等，新能源属性相当强烈。
在动力方面，二车也有很大不同。T9搭载鲲鹏电混 C-DM 5.0，T9L则升级为C-DM 6.0。其内核是1.5T混动专用发动机+260kW（Pro版为160kW）前电机+DHT260变速箱+19.5度/32.6度电池。其375kW/550N·m的系统综合动力输出，带来了5秒级的0-100km/h加速能力。
不过更具实用意义的，是T9L的CLTC馈电油耗仅为4.4升/百公里（135版为3.9升/百公里），因此满油满电的总续航里程可达2000公里，可以一口气从芜湖往返北京！在油价高企的当下，这无疑能省下不少出行成本。
当然，如果是日常通勤，它的CLTC纯电续航最大为230公里（135版为135公里），充满一次基本开一周不用烧油。
至于30-80%的充电耗时，230版仅需14分半，135版稍慢，但20分钟也不算长，对吧？
不过对于家庭用户来说，T9L更大的吸引力来自“越级”的配置。16向电调+通风/加热/按摩+电动腿托的前排双零重力座椅，应该是同级车独一无二的；23扬声器的伯牙之音7.1.4.2音响、二排17.3英寸3K高清吸顶屏、面积超过1㎡的全景天幕，也颇为慷慨。
而且除了可观的二排腿部空间，T9L的后备箱常规容积已有573L，将二排座椅放倒后，还可拓展至1597L。
其实在高阶辅助驾驶方面，奇瑞系如今也在持续发力，T9L就是最新应用之一。
入门级的T9L 135 Pro采用 猎鹰 200，仅提供ACC自适应巡航、车道保持等基础功能；T9L 135 MAX和230 Pro则升级为猎鹰500，增加了高速路段辅助驾驶、自动泊车等功能，适合比较传统的老司机。
T9L 230 Max搭载更强的猎鹰700，采用1激光雷达+3毫米波雷达+11摄像头+12超声波雷达方案以及征程6P芯片（算力560TOPS），其一段式端到端大模型支持城市/高速NOA全覆盖，外加全场景自动泊车。这个版本更适合新司机以及厌倦了每天通勤耗时一小时以上的大城市用户。
除了现场展示的8款现有车型阵容，奇瑞高层在现场表示，风云品牌将在三年内推出12款全新产品，覆盖从A0级到中大型、从轿车到SUV、从混动到纯电的家用新能源车型产品矩阵。
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