“兴滇人才”董林：用实干让“弥勒造”飞向全球市场|弥勒造|杨锐|董林|飞机

▽以下是正文

“生在弥勒，长在机械世家，

造一架家乡的飞机，

是我从小埋在心底的梦想。”

这句朴素的话语

道出了董林

与蓝天、与家乡割舍不断的情缘

2025年云南省

“兴滇人才奖”评选结果揭晓

弥勒浩翔科技有限公司董事长

董林

榜上有名

这位扎根红河、深耕云南的

民营航空开拓者

从烟草行业技术骨干

发展到“弥勒造”飞机缔造者

以航空报国初心坚守二十余载

用匠心与实干

在通用航空领域闯出一片天地

成为实业兴滇的生动典范

开展航模发动机研发工作

1972年，董林出生于弥勒一个机械工人家庭，自幼在机器轰鸣声中长大。14岁那年，他便凭借扎实的机械知识，成功修复县印刷厂故障切纸机，让身边人刮目相看，家庭的熏陶与与生俱来的动手能力，在他心中埋下了机械制造的种子，也孕育出翱翔蓝天的航空梦。

1991年，董林进入红河卷烟厂，从一名普通修理工起步，凭借精益求精的技术、踏实肯干的作风，一路成长为卷包部副部长，成为烟草行业内公认的技术骨干。十余年间，从未止步他心底的航空梦，日复一日积累的机械运维经验，让他对高端制造、航空装备的向往愈发强烈。

董林（右）与技术员进行技术攻关

“人生总要为梦想拼一次，云南的蓝天该有本土造的飞机。”董林毅然放弃烟草行业的安稳与优渥，带着对机械制造的多年积累和对航空事业的满腔热忱，义无反顾投身云南通用航空这片空白领域，踏上逐梦蓝天的创业之路。

创业初期，云南通用航空产业基础薄弱，上游核心部件研发近乎空白。董林精准锁定航模发动机这一突破口，把自家房屋改造成简易实验室，在缺设备、少经验、无参考的条件下，日夜攻坚、反复试验，“最困难时，报废的零件堆了半间屋，光调试就做了上千次。”董林回忆道。历经三年打磨，首批航模发动机成功推向市场，凭借稳定可靠的性能迅速打开国内外销路，为企业积累了第一桶金，也坚定了他“从部件到整机”的发展决心。

2007年，弥勒浩翔科技有限公司正式成立，董林成为西南地区最早布局轻型运动飞机制造的民营企业家之一，2013年起，他带领团队全力攻坚云雁“DL-2L”轻型运动飞机研发，面对复合材料成型、动力系统匹配等技术瓶颈，他带头扎根研发一线，与技术人员一起优化设计方案，完成近千次技术改进。

云雁DL-2L

为精准验证飞机性能，董林亲自参与试飞，半年时间里，他完成100小时飞行、628个起落的严苛测试。“有一次试飞遭遇强气流颠簸，机身剧烈摇晃，我们攥着数据记录的手都在冒汗，但依旧坚持完成了所有测试科目。”正是这份不惧风险、追求极致的执着，为飞机安全适航筑牢了根基。

云雁DL-2L

2019至2020年，云雁“DL-2L”先后取得中国民航局型号合格证和生产许可证，成为西南首款拥有完全自主知识产权、成功适航取证的轻型运动飞机，一举填补云南通用航空整机制造的空白。如今，浩翔科技航模发动机全球市场占有率达60%，成为全球最大航模汽油发动机制造商，自主品牌“DLE”享誉国际；团队自研航空活塞发动机完成装机试飞，预计2026年底随DL-2L飞机完成适航认证，将彻底破解国外同级别发动机“卡脖子”难题。

董林（中）指导团队开展研发工作

“造飞机不是终点，要让飞机飞起来、用起来，才能真正带动产业发展。”董林的战略视野，始终聚焦全产业链协同。2019年，他牵头成立弥勒首家通航运营企业，自筹资金建设通航飞机临时起降场，开办轻型飞行体验与执照培训学校，实现了“研发制造—试飞验证—市场销售—运营服务” 的完整闭环，推动企业从单一制造商向低空经济综合服务商转型，让弥勒成为云南低空经济发展的重要支点，“弥勒造” 成为云南抢占低空新赛道的核心名片。