比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）Ultra EV的上市价格为15.19万元-17.99万元，较预售全系降价3100元-5100元。
除最低配版外，其余三个版本都可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），选装价9900元；此外还包含非营运车主1年免费闪充、8万24期0息、首任非营运车主三电终身质保、整车6年/15万公里等上市权益。
补能生态上，比亚迪还推出“ 圆梦 计划”，同一小区4位搭载第二代刀片电池的闪充车主，可联合申请安装闪充充电桩。
基本的产品信息，在预售时都已经分析的很清楚了，这次我们来重点聊一聊价格。
在没上市之前，从我们对比亚迪王朝网4S店的走访来看，价格确实是影响消费者购买的最核心因素。销售表示，这款车会比预售价格低5000元，和 海豹 06EV差不多。当然，部分消费者还觉得有点贵，表示如果低1万的话肯定会“卖爆”。
但比亚迪为什么没有为了“卖爆”，而选择正式价格再低1万？第一，销售明确表示，今年车企不会打价格战，目前比亚迪已经是薄利多销，除了老款车型，新上市的主推车型，可能到六月都不会有太大的价格浮动，整体趋于平稳；第二，从成本考虑，比亚迪今年布局闪充站会花很多钱，而且虽然其实现了全栈自研，但上游原材料比如芯片、玻璃、轮胎等的价格都在上涨，为了平衡利润，这款车价格也不会下调太多。
不管用户短时间内是否认可，有一点可以明确的是，这款车的核心卖点是第二代刀片电池和闪充技术。一时半会这个优势不会被其他车取代，这也是比亚迪定价时的底气。
因此，选择这款车型的用户，并非单纯看重外观与内饰的豪华质感，更是出于对比亚迪技术实力的认可。比如闪充技术、第二代刀片电池带来的超长续航，天神之眼 B、云辇 - C 等核心配置。
我们在探店时了解到，如果预算充足，多数用户会选购710km超越型，并选装智驾，除此之外，预算有限的话，就是选择605km领先型，多以传统燃油车置换用户为主。
相对这款车的竞品来说，比亚迪宋Ultra EV凭借闪充技术、补能生态与品牌渠道形成了明确的差异化优势。假如按照预售期间成都单个门店四十多台订单的数据来看，比亚迪宋Ultra月销量有望突破万辆。依然是拥有二代刀片电池和闪充技术最便宜的车型之一。
对于比亚迪来说，技术溢价的时代正在到来。
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