3月26日11时许，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道关键控制性工程，狮子洋大桥实现东、西主塔封顶转入上部结构施工。
狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心区域，是世界上首条双层复合跨海公路通道。项目全长约35千米，上下双层共16车道，包含跨江主桥和两岸引线工程，连接广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇。
狮子洋通道工程包含狮子洋通道工程主体工程(含上下层)、下层桂阁大道段、下层轮渡路改扩建工程。
△项目效果图
主体工程上层路线起于南沙大岗镇，顺接广中江高速公路，经南沙区东涌镇、黄阁镇后跨越珠江口，经东莞市沙田镇，终于虎门镇，对接常虎高速公路，与广深高速公路交叉，全长约 35.1公里。全线设置11处互通立交；设置服务区1处；应急救援中心2处。
下层桂阁大道段起于广州市南沙区大岗镇，经东涌镇、黄阁镇，终于黄阁镇鸡谷山路与连溪大道交叉口，长约15.8公里；
下层轮渡路改扩建段起于东莞市沙田镇，连接狮子洋通道主体工程下层福隆互通，向东沿既有轮渡路改扩建，终于省道 S256(莞太路)，长约6.2公里。
基于周边城市经济发达程度高、航道密集，过江通道线位资源稀缺等因素的综合考虑，狮子洋通道选择建设主跨2180米的悬索桥“一跨过江”，并采用上下双层16车道的设计方案，将创下双层悬索桥“主跨跨径、车道数量主塔高度、锚碇直径和主缆直径”5项世界第一。
未来将与周边路网共同构建“1小时生活圈”助力珠三角城市群高质量建设发展。
狮子洋通道总工程师张太科介绍，2026年是项目攻坚年，主塔计划4月前后封顶，下半年启动猫道架设，锚碇锚体正稳步推进施工。春节期间，关键工点将保持连续作业，以“起步即冲刺”的姿态，奋力跑好“十五五”规划开局“第一程”。
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来源：央视新闻
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