到2月中旬，戈雷帕尼的山坡通常会被盛开的杜鹃花染得一片鲜艳。徒步路线从卡斯基的奈亚普尔出发，途经比雷坦蒂、乌莱里、班坦蒂和南格坦蒂，最终抵达戈雷帕尼。游客一般会在当地过夜，第二天清晨再登上普恩山看日出。
戈雷帕尼—普恩山徒步线一直是尼泊尔最受欢迎的线路之一，卖点包括安纳普尔纳山脉与道拉吉里山脉的全景、日出景观，以及杜鹃花覆盖的山岭风光。从戈雷帕尼延伸至塔达帕尼、甘德鲁克并通往安纳普尔纳大本营的线路，尤其受国际徒步客青睐。
但到了3月第二周，这条线路上的美国和欧洲游客数量已出现明显下滑，主要原因是持续发酵的海湾冲突。战事升级，正在春季旺季直接冲击博卡拉及更广泛的安纳普尔纳地区旅游业。尽管眼下正值旺季，美国与欧洲徒步客的到访量仍显著下降，酒店、餐馆和徒步旅行相关业务因此遭受直接打击。
尼泊尔徒步旅行社协会甘达基分会主席克里希纳·阿查里亚表示，原计划在3月来访的外国游客中，约有50%取消了预订。
他称，取消订单的大多是经由迪拜和卡塔尔转机的美国与欧洲游客。也有部分欧洲旅客改道土耳其伊斯坦布尔，但不足以抵消整体下滑。
阿查里亚表示：“这是旅游业的第二个旺季，但海湾战争几乎摧毁了这个行业。大型团队尤其集中取消。甚至计划4月来的人，也都在观望。”他警告说，除非西亚局势趋于稳定，否则尼泊尔旅游业的复苏仍将十分脆弱。
近年来，尼泊尔旅游业已接连遭遇冲击。最初的冲击来自新冠疫情，国际旅行几近停摆，也暴露出该国对外国游客的高度依赖。随着入境逐步回升，一系列航空与公路事故又引发新的安全担忧，令风险敏感型游客对尼泊尔的观感受挫。
国内层面的扰动进一步加重不确定性。所谓“Z世代抗议”指由青年主导、并通过社交媒体放大的示威活动，在关键旅游季形成不稳定印象，使部分游客与旅行社更难下定出行计划。
作为主要门户的加德满都特里布万国际机场长期存在运营瓶颈，也持续令航空公司与旅客感到挫折。拥堵、延误与基础设施不足，使尼泊尔即便在需求存在时，也难以有效放大入境规模。
尽管尼泊尔新建了两座国际机场以缓解加德满都压力，但由于缺乏有效的营销策略，这些机场利用率偏低，被分析人士形容为“白象”。
对尼泊尔国际形象打击更大的，或许是“假救援”骗局引发的国际关注。有报道称，一些游客被不必要地安排直升机撤离以牟利，由此引发伦理争议，也动摇了旅行保险机构与国际合作伙伴的信任。其后果包括保险条款趋严，部分游客也因此对选择尼泊尔更为犹豫。
这些挑战并非各自发生，而是相互叠加：一项问题刚有所缓解，另一项又冒头，使旅游业陷入反复“复苏—回落”的循环。
阿查里亚说：“上一季受Z世代抗议影响，这一季又被海湾战争击中。这可能带来长期后果。有关部门需要拿出新的策略来吸引游客。”
美国、澳大利亚以及德国、法国、奥地利、荷兰等欧洲国家的游客，通常是安纳普尔纳地区的主要客源。但在当下的博卡拉，印度、韩国和日本游客的能见度反而高于西方游客。
位于博卡拉湖畔区的巴尔·皮帕尔度假村，平时深受欧洲游客欢迎，按往年惯例这一季入住率通常可达约85%。但受海湾冲突引发的取消潮影响，目前入住率已降至约50%。
度假村运营方吉图·古隆表示，3月有不少12到15人的大团取消预订。虽然4月订单目前仍在，但许多游客正采取谨慎的“观望”态度。
他说：“甚至有些已经抵达印度的欧洲游客，也因为战争带来的不确定性而直接返程，没有来尼泊尔。如果这种情况持续到4月，博卡拉旅游业可能会面临严重危机。”
尼泊尔旅游局甘达基省办事处负责人马尼·拉杰·拉米查内表示，随着西亚冲突持续干扰入境，尼泊尔应将重心转向东亚市场。
他说：“我们需要加大在泰国、马来西亚、新加坡、韩国、日本等国家的推广力度，旅游局也已在朝这个方向推进。同时，也要营造更好的环境，鼓励印度游客去走徒步线路。”
他补充说，尼泊尔也应瞄准具备直飞通达性的国家，并关注越南、柬埔寨等新兴市场，以及澳大利亚、新西兰等客源地，以便在地缘政治不确定性持续的情况下，维持旅游客流。
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