齐鲁网·闪电新闻3月27日讯 3月26日，零跑汽车在浙江金华举办全球发布会，正式推出全新A平台首款全球化车型——零跑A10。新车定位为智能纯电动SUV，共推出4个版本，官方指导价区间为6.58万元至8.68万元。该车型的上市，标志着具备激光雷达和高阶辅助驾驶功能的智能电动汽车首次进入10万元以下市场区间。
技术下探 推动智能电动普及
长期以来，10万元以下纯电市场在智能驾驶配置方面存在明显空白。零跑A10的发布，打破了这一市场格局。据发布会信息，该车型搭载了包括激光雷达在内的27个感知硬件，并配备高通8650辅助驾驶芯片，是同价位段中首款具备“车位到车位”全场景领航辅助驾驶能力的量产车型。
零跑汽车在发布会上提出，将2026年作为其“高阶辅助驾驶元年”。根据规划，搭载其最新LEAP 3.5技术架构的产品，预计将于2026年第三季度实现“车位到车位”高阶辅助驾驶功能的全面推送。同时，企业承诺，所有已售激光雷达版车型的老用户，均可通过远程升级（OTA）免费获得高阶辅助驾驶功能的持续更新。
全域自研 构建成本优势
零跑A10的定价策略与配置水平，反映出其全域自研战略的成果。据零跑汽车介绍，其核心零部件的自研自造比例达到65%，覆盖三电系统、智能座舱及辅助驾驶等领域。其LEAP 3.5技术架构实现了88%的零部件通用化率，通过“四叶草”中央集成式电子电气架构等技术路径，有效降低了整车制造成本。
数据显示，2025年，零跑汽车全年销量近60万辆，连续两年实现销量翻番，成为继理想汽车后，国内第二家实现全年盈利的造车新势力企业。此次A10的发布，被视为其进一步扩大市场规模、巩固成本优势的关键举措。
立足本土 布局全球市场
零跑A10在设计、配置及验证流程上均以满足全球标准为目标。据介绍，该车型已获得欧盟OEKO母婴级（最高级）认证及RRR法规认证，未来计划在近40个国家和地区销售。这标志着中国新能源汽车企业在全球化进程中，正从单纯的产品出口，向技术标准与制造体系的全面输出转变。
发布会上，零跑汽车还展示了其全新的世界模型辅助驾驶系统。该系统宣称可在不依赖极高算力的情况下实现高级辅助驾驶功能，预计将于2026年下半年面向部分用户开放体验。
随着零跑A10的入市，国内10万元以下纯电市场的竞争格局将面临新的变化。将高阶辅助驾驶功能引入主流价格区间，不仅提升了该细分市场的产品标准，也为智能电动汽车的进一步普及提供了新的路径。
闪电新闻记者 郭美君 报道
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