近日，大理洱海站施工项目近500名建设者正抢抓黄金施工期，掀起施工高潮，项目建设进入全速推进阶段。
大理洱海站是大理至攀枝花铁路引入大理枢纽的核心工程，车站总建筑规模达13.04万平方米，其中站房及相关工程7.79万平方米，规划设置2场6台12线，最高聚集人数可达5000人。站房以碧波洱海、云秀大理为设计理念，立面造型如洱海莲一般灵动舒展，又似红嘴鸥振翅高飞，将大理的自然神韵与时代精神凝筑于建筑之上。
中铁建设大理洱海站项目总工王俊民介绍，大理洱海站项目紧抓黄金施工期，各工序高效衔接，承台基础、钢结构、混凝土结构等工序稳步推进，地道、消防水池等附属设施有序实施，项目建设按下了“快捷键”。
自节后复工以来，面对高空作业、复杂结构等挑战，建设单位倒排工期、挂图作战，确保各工序无缝衔接。截至目前，大理洱海站基桩施工进度完成80%，基础承台施工进度完成60%，高架站房及无柱雨棚钢柱安装进度完成60%，钢梁架设进度完成25%，测试站房结构楼板施工进度完成15%。
据悉，大理洱海站地处高烈度强地震带，站房钢柱采用方柱内加十字隔板结构，能够有效预防地震可能带来的破坏。这一结构对施工工艺提出了极大挑战，工人需要进入钢柱内部进行焊接，以确保施工质量合格。
大理洱海站建成后将与现有大理站形成“两站并重”的铁路枢纽新格局，高效联通昆明至大理、大理至丽江、大理至香格里拉等关键干线，极大优化滇西铁路网络布局，为区域文旅融合、产业升级及民生改善注入强劲交通动能。
来源：“国家级大理经济技术开发区”微信公众号
（省内顺风车出行↑↑↑）
热门跟贴