近日，由中国铁建参与勘察设计建设的西渝高铁西康段隧道、桥梁等工程全部贯通，铺轨全部完成，即将启动静态验收，沿线新建站房相继挂牌亮相。
铁一院西康高铁总设计师毛雷表示，西渝高铁西康段新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站。其中西安东站、牛背梁站、柞水西站、镇安西站及安康西站5座新建站房由中国铁建承建。
西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，东依白鹿原，西临浐河，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站建筑总规模39.4万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米。车站车场总规模13台27线。建设过程中，项目团队应用全景智慧建造平台、三维建模技术，成功攻克外立面幕墙安装及候车大厅4万余块异曲面吊顶板安装精度要求高的难点，精彩呈现“唐韵盛殿，路通万邦”设计理念。同时创新应用光电玻璃幕墙、太阳能光伏系统，打造了便捷、高效、温馨的候车环境，以智慧服务科技提升出行体验。
牛背梁站秉承“秦楚驿站，锦绣山河”的设计意境，人字形屋顶传承传统建筑“如鸟斯革”的经典形态，与秦岭腹地的山林生态深度交融。项目团队践行绿色建造理念，采用低扰动施工工法，严控施工粉尘与噪音排放，配备雾炮机、洒水车实时降尘，设置隔音屏障减少施工噪音对周边山林生态及野生动物的影响；材料选用竹材、再生骨料等环保可回收建材，同时积极引入超低挥发性有机化合物涂料等新型绿色建材，减少建筑废弃物产生，实现工程建设与自然环境的和谐共生。
柞水西站立足“终南首邑，生态柞水”设计主题，提取柞水溶洞钟乳石、石笋的天然肌理，以现代几何语言打造建筑立面，结合桥下式站房布局，构建出“站景一体”的独特风貌。站房外立面核心采用双曲面铝板，将溶洞钟乳石、石笋的形态与纹理进行几何化提炼并巧妙融入设计，通过BIM建模精准优化曲面弧度，搭配精密数控工艺加工成型，打造出舒展灵动、富有张力的建筑美学效果，光影流转间，尽显山水溶洞的自然意境。
镇安西站紧扣“唐韵镇安，再抒盛世”的设计灵魂，中轴对称布局复刻唐代建筑飞檐舒展的神韵，白褐主色调兼顾历史底蕴与现代通透感，将千年唐韵巧妙融入站房每一处细节。作为全线首座亮相的站房，项目团队落实高效建造理念，优化施工工序、统筹交叉作业，大幅提升建设效率，提前完成装饰装修节点，以匠心精神打造唐韵标杆。
安康西站建筑面积近2万平方米，高峰期可集聚3000人，以“灵蓄汉水一江秀，势承秦巴二脉雄”为设计根基，入口提取汉代“鎏金铜蚕”文化符号，呼应安康作为古丝绸之路重要节点的历史地位。车站外立面采用大面积玻璃幕墙过滤强光，实现自然采光最大化，减少人工照明能耗，兼顾节能与舒适。项目团队推广应用GRF绿色装配式基坑支护工艺，减少粉尘排放和能源消耗，材料可周转复用，既保障工程质量与安全，又实现节能降耗、生态环保。
西康高铁建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将从现在的3小时左右缩短至1小时以内，有利于满足关中与陕南间的运输需求，对助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
来 源 ：陕西日报
编辑：浩然
责编： 李 杉
审核：若文
终审：赖婷
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