去年买了钛7，家里有桩，平时上下班和逛超市都用电，周末跑山才用油。2万公里跑下来，账本摊开看，真没想到最烧钱的不是油，是充电的地方没选对。

保险第一年交了5250，第二年没出事，直接掉到4200，第三年3675。算下来三年平均4375，比隔壁比亚迪唐的报价还低一截。但要是刮蹭一次，保费立马跳回5000往上，4S店理赔员随口说“小擦碰也上浮”，我没信，结果真上了。

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保养这块水挺深。4S店说小保700、大保2000，我头年跑了1万公里去店里，结账单写720。第二年1.8万公里做了大保，2030元。但翻车友群发现，有人4万公里都没花过一分钱——经销商送了4次基础保养，连机油都是白给的。还有人自己换空滤，百来块搞定，省下200。

电费才是分水岭。我家谷电0.38元，一年充了1280块；朋友租老小区没桩，天天扫商场桩，一度1.8元，同样里程花了7590。他算了笔账：光电费就顶我全年保险加保养，再跑长途，油一加，心一抖。

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轮胎换了两次，一次后轮偏磨，4S店说越野模式调太猛；另一次是高速胎压打高了，6万公里到点换，摊到每年450。这些没人提前告诉我，都是自己慢慢踩坑才搞懂。

最后算总账：有桩+没出险+偶尔DIY，一年9200左右；没桩+全4S+求稳，一年奔着14400去了。隔壁燃油硬派SUV朋友说他一年光油钱就1.6万，我还真信了——他没家充，又常跑长途，钛7在他手里，还真不如烧油省心。

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月薪5000的人养得起吗？我月均花了767，吃饭房租外还剩不少。但要是住出租屋，每天扛着充电线找桩，那就不光是钱的事了。

钛7不是不能养，是你得先搞清楚自己住在哪儿、怎么充、敢不敢自己动手。

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车停在楼下，充电枪插着，电费跳得慢。
手机弹出一条通知：本月电费已结算。
1280元。