来自挪威科技大学（NTNU）的博士候选人高桥幸宏找到了一种使氢燃料更便宜、更高效和更快的方法。如果规模化，这一新工艺可以帮助使氢气作为替代其他燃料（如化石燃料）的经济可行性更高。
氢气被誉为在船舶、飞机等领域替代化石燃料的潜在方案。当在燃料电池中使用或燃烧时，氢气只产生水，从而在使用点消除了二氧化碳排放。
它对于重工业、长途运输、航运、航空和能源存储等领域也可能非常有价值，因为在这些领域，电池在重量、续航能力或停机时间方面存在困难。
使用可再生电力生产的“绿色氢气”还可以储存多余的风能和太阳能，以此来稳定电网。尽管在成本、效率和基础设施方面仍然存在挑战，但氢气为实现经济去碳化提供了一条灵活、可扩展的路径，尤其是在目前由化石燃料主导的领域。
一切都很好，但目前大多数氢气并不是“绿色”的，因为它是由化石燃料制成的，并且浪费了大量能源。真正的“绿色氢气”是清洁的，但目前大规模制造的成本太高。
“绿色氢气”即将到来吗？
为此，这项新研究可能有助于让氢气生产变得更便宜、更可靠。
目前，大多数氢燃料是通过将水分解为氢和氧来生产的，利用来自可再生能源的电力，这一过程称为碱性水电解（AWE）。
这些机器内部有金属板（电极），导电，耐受恶劣的化学环境，并最终帮助反应更快地发生。为了正常运作，这些金属板通常涂有镍。
镍非常重要，因为它在碱性环境中抗腐蚀，并且能作为催化剂，加速氢的生产。然而，这里有一个问题。
镍通常通过电镀的方式应用，使镍离子附着在金属板上。但如果电流分布不均，这可能导致涂层不均匀，从而导致镍的浪费和涂层比所需的更厚。
这最终导致了性能不佳和成本超出预期。为了解决这个问题，高桥引入了络合剂，帮助镍离子更好地附着在电极上，同时减缓镍的过度沉积。
更便宜、更清洁、生产更快
这有助于镍的结合更加均匀和可预测，最终提升产品质量，降低成本。他通过预测性数学建模实现了这一目标，这个模型模拟了镍在不同条件下的表现，比如 pH 变化、电流不同和涂层厚度。
高桥表示，这个新模型可以在涂层制作前预测效果。这在现实中表现为减少失败批次、降低材料浪费和加快优化。
这个发现 不仅对镍和电解槽的设计很重要。它可能最终会降低绿色氢气的单位成本。
这还会大大提高制造的一致性，节省时间、能源和原材料的消耗。这个方法也可以用在其他电化学过程上，不仅限于氢气。
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