印度航空安全问题再度引发关注。一份由国会相关委员会依据印度民航总局（DGCA）审计数据形成的报告显示，在过去一年中接受检查的商业客机中，约有一半存在反复出现的技术故障，暴露出该国航空安全体系面临的严峻挑战。

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据报道，在2025年1月至2026年2月期间，印度共对754架商业客机进行审计，其中多达377架被发现存在重复性技术问题。其中问题较为集中的航空公司为印度航空及其子公司印度航空快运。在接受检查的166架印度航空客机中，有137架被发现存在反复性缺陷；而在印度航空快运的101架客机中，也有54架出现类似问题。

该委员会还引用了针对印度航空的一项专项审计报告。该审计于2025年7月1日至4日，在发生艾哈迈达巴德空难后展开，期间发现约100项安全漏洞，其中包括7项一级违规行为，需要立即采取整改措施。

报告指出，问题不仅体现在机体本身，还涉及飞行运行与管理环节。审计发现，部分航班存在飞行员培训不足的问题，尤其是在波音787和777机型上。此外，还出现至少四次国际航班机组人员配置不足，以及违反飞行值勤时间限制的情况。其中一班从意大利米兰飞往印度新德里的航班，飞行时间甚至超过规定限制两小时以上。

监管层面同样暴露出多项问题。印度民航监管机构已向印度航空发出9份“说明原因通知”，要求其对违规行为作出解释。同时，截至2025年底，印度民航总局共对各航空公司发出19项安全违规通知，涉及飞行时间限制违规、质量管理缺失、未经授权进入驾驶舱，以及紧急设备过期仍投入使用等问题。

在处罚方面，2026年2月，印度民航总局对印度航空处以约1亿卢比罚款，原因是该公司在2025年11月期间，使用一架空客A320在8个航班中运行，而该机型当时并未持有有效的适航复审证书。这一事件进一步凸显出监管与执行之间存在的漏洞。

报告还指出，监管机构自身也面临人手不足的问题。印度民航总局当前约有48.3%的职位空缺，这使得其在面对快速扩张的航空市场时，监管能力受到质疑。委员会因此建议对航空监管体系进行结构性改革，以提升整体监督能力与安全执行力度。

分析人士认为，随着印度航空业快速增长，安全监管体系必须同步升级，否则可能难以支撑行业扩张带来的压力。报告强调，应加强飞行安全标准执行、完善培训体系，并提升监管机构的专业能力与人力配置。