大家都知道苏德战争初期德军一路平推，一口气捞了好几万辆苏联坦克。很多人印象里德军最稀罕的是T34、KV这种性能优异的新型坦克，其实德军拿到手数量最多的，反而是性能拉胯的T26和BT轻坦，加起来快是德军开战投入坦克总数的四倍。这么大一筐“劣质破烂”堆在面前，德军总不能直接推去河里吧？那他们到底是怎么折腾这些战利品的？
为啥德军能缴获这么多T26和BT，说出来一点不奇怪。开战前苏联本来就堆了巨多这种老轻坦，光T26就有一万多辆，具体数字是10972辆，BT系列也攒了五千辆左右。那会儿苏联最先进的T34总共才一千多辆，KV也就六百多辆，大部分还没配发给作战部队，前线扛线的全是这些老轻坦。
开战之后德军进攻顺得离谱，苏联战线全盘崩溃，海量的老轻坦要么被打瘫丢掉，要么直接被苏军弃置，德军推进过来自然捡了一大堆。那会儿前线乱得跟一锅粥一样，德军官兵忙着往前冲，根本没人坐下来慢慢统计到底捡了多少，所以直到现在也没人能说清这些坦克的具体缴获数字。
这俩货在德军眼里真算不上什么好东西，和T34那种拿到就赶紧改编号刷铁十字的香饽饽完全没法比。它们本身就是设计偏早的轻坦，装甲薄得可怜，质量还参差不齐，随便一门反坦克炮都能打穿。也就那门45毫米坦克炮还能看，在1941年足够威胁德军大部分早期坦克，可惜装甲不行，真上了战场活不了多久。
这批坦克本身制造质量就一般，那会儿苏联工业正在极速扩张，大量没经过多少训练的工人涌入工厂，赶工出来的装备难免糙得没边。好多坦克开出去没多久就出各种毛病，落到德军手里之前好多都已经被苏军自己玩坏了，性能再打一次折扣。
德军拿到手之后也不是没试过拾掇一下，能自己用就用。当时德军确实占领了原本生产T26和BT坦克的苏联工厂，就打算把这些缴获坦克全部拆开检修一遍，修好就刷上铁十字拉去前线。哪想到大部分坦克经历过战斗，本来就有机件变形的问题，拆着容易装回去难。
再加上留在占领区的苏联工人根本不想给德国人干活，全程磨洋工混日子，碰到难装的部件直接暴力往里怼。折腾一圈下来，好不容易复原的坦克，质量也差得离谱，能不能正常发动都得看运气，更别说拉去打仗了。
既然直接当坦克用不靠谱，德国人干脆换个思路，给这些家伙找点匹配的活干，绝不浪费。最常见的操作就是把整个坦克开上火车的平板车厢，直接把普通货运火车改成装甲列车用。这批改出来的装甲列车，大部分都派去了后方占领区，专门对付四处活动的苏联游击队，效果其实还不错。
还有不少状态还行，但没法当坦克用的T26和BT，直接被拆了炮塔改成履带牵引车。东线的路况大家都懂，一到雨季冬季全是烂泥地，德军的轮式车辆和重型火炮动不动就陷进去出不来。用这些免费缴获的坦克牵引，既解决了问题，还不消耗自己的装备资源，怎么算都不亏。
德国军工部门也试过正经废物利用，搞点新式装备出来。他们挑了一批状态不错的T26底盘，把之前从法国缴获的M1897型野战炮装上去，凑出了一款75毫米口径的自行火炮。不过这种改型工程量不算小，本身底盘的性能也一般，所以最终只改出来10辆左右，没大规模列装，很少有人知道。
还有一些彻底动不了的残骸，也没有浪费。德军直接把它们拖到机场、仓库这些重要目标的周边，当成固定火力点来用，搁那担负警戒任务，就算是出点什么情况，也能顶一阵。少数状态还凑合的完整坦克，偶尔也会拉去前线支援步兵作战。
不过说实话，这些老轻坦的使用体验真的不怎么样，不管是防护还是机动性，都比不上德军自己制式的三号突击炮，所以也就只有在缺装备的时候才会拉出来凑数，不是德军的主力选择。
参考资料：兵器知识 苏德战争初期德军缴获装备处理一览
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