想买电动车的车主，如果去市场转一下，会发现电动车价格跨度很大，从2000元出头到大几千的都有，甚至有的高端车型，价格超过了万元。
不过身边的朋友也好，同事也罢，使用的电动车基本上都是4000元以内的车型，很多商家也说4000元以内的电动车卖爆了，但是价格超过6000元，基本上没人买，这是为什么呢？
4000元内的电动车满足了出行需求
选择电动车的车主，主要是用来日常代步的，比如用于上下班通勤、买菜、接娃等等，每天的续航也就是几公里，最多十几公里，现代的电动车技术已经非常成熟，哪怕是2000元的车型，也能够完全满足这些需求。
随着各大品牌的内卷，电动车的价格其实还是比较低的，在4000元内，不管是要选新国标电动车，还是选电动轻便摩托车，甚至想要选择动力更强的电动摩托车，都是通通能够买到的。
6000元内的电动车，有的时速达到了60码，有的续航已经超过了150公里，这些车型都可以找到。
既然4000元内的价位，已经满足了日常出行的需求，那么就没有必要再多花钱，选择价格更高的电动车，毕竟每个人都想少花钱，多办事。
禁摩与新国标的选择
在购买电动车的时候，有些车主想要动力性能更强的电摩，但是咱们不得不承认，目前仍然有很多城市禁摩，也就是说这类电动摩托车不能上路，用户不得已，只能够选择新国标电动车。
新国标电动车自然受到新国标标准的约束，这类车辆的速度不超过25码，而且电机功率不得超过400W，这基本就限制了电动车的最高配置，想要使用更高的零部件，但是新国标不允许。
正是由于新国标的限制，让新国标电动车价格基本锁定，价位基本在3000元左右，大城市只能选择新国标，新国标电动车成为销量最高的车型，价位基本都在4000元以内。
6000元以上车型，大部分用的是锂电池
电动车外观差不多，电机功率也相同，为什么有的电动车价格要超过6000元呢？其实大部分是因为贵在电池上，为了追求轻量化和长续航，6000元以上的车型大部分配的是锂电池。
锂电池的性能虽然强，但是很多车主不敢轻易入手，因为最近几年锂电池起火事故不少，担心购买了电动车以后，万一发生火灾，后果不堪设想。
虽然铅酸电池重了点，但是技术也是更成熟，关键是便宜且安全，聪明的车主一算账，花大价钱买有安全隐患的锂电池，不如直接买经济实惠的铅酸电池。
而且又与其他配置差不多，特别是电机功率一样，6000元以上的车型，与4000元内的电动车比较起来，基本上没有太大的差距，并不会带来明显的优越性能。
没人买，为什么还要生产6000元以上的车型？
看到这里，有些网友可能就要问了，既然6000元以上的车型销量这么低，基本上没人买，为什么还要生产呢？甚至有的厂家还生产过万元的电动车。
其实看一下市面上6000元以上的电动车，他们要么是一线品牌的旗舰车型，要么是摩托车企业跨界生产的高端电动摩托车。
哪些人会购买6000元以上的车型呢？并不是日常代步的老百姓，而是那些追求速度与激情的发烧友，他们想要的是拥有强悍的动力，顶级的操控，而且想要体验最新的科技技术的车主。
厂家之所以会生产这类车型，主要目的就是为了“秀肌肉”。就好比汽车厂商制造概念车、超跑车一样，虽然普通人买不起，但是它的存在却证明了厂家有技术实力，这要比单纯打广告管用多了，既能够提升品牌形象，而且还能够满足一小部分用户的爱好，关键是这类车型价格更高，更有利润。
总结
通过电动车的销售价格来看，分成了大众实用主义和小众性能追求两种情况，对于绝大多数车主来说，4000元以内的电动车完全够用，而且经济实惠。当然了，那些价格超过6000元的车型，他们是品牌实力的象征，对于老百姓来说，看看热闹就行了，真没必要掏腰包。
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