大家好，我是咸鱼呀~
最近，朋友圈最火的内容，都围绕着一个主题，就是油价。
其实，不只是朋友圈，各新闻平台媒介也在报道这个话题：油价又涨了。
然而，在24日，新一轮成品油价格调控时，国家发改委出手了，发布了一则特殊的通知，对国内成品油价格采取临时调控措施。
这次油价涨了多少？
按照现行价格机制计算，本轮国内汽油、柴油价格每吨应上调2205元、2120元，折算下来每升要涨1.7元左右。
如果按这个幅度涨，92号汽油将全面突破9元/升，部分地区甚至可能逼近10元大关。
但国家发改委最终公布的调价方案是：汽油每吨实际上调1160元，柴油上调1115元。
算下来，每吨少涨了1045元和1005元，相当于每升少涨0.85元左右。
这意味着，92号汽油的全国均价被稳稳地摁在了8.4元-8.5元/升的区间，暂时没有迈入“9元时代”。
这是2013年现行成品油价格机制实施以来的首次临时调控。
国际油价为何突然暴涨？
这次油价上涨的导火索，指向了中东。
3月以来，美以伊冲突急剧升级。伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，并对美军基地发动袭击，国际油价随之剧烈震荡。
霍尔木兹海峡有多重要？全球约30%的原油运输要经过这条狭窄水道。一旦这条咽喉要道被封锁，供应中断的恐慌会迅速传导至全球市场。
数据最能说明问题：3月9日，国际油价突破每桶100美元，创下2022年8月以来的新高。中东地区原油价格一度飙升至每桶150美元以上，比冲突前上涨超过130%。
截至3月18日，布伦特原油收盘价为107.38美元/桶，相比3月初上涨38.13%。
国际投行高盛连续发布报告，将3-4月布伦特原油均价预测上调至110美元/桶，并认为高油价或将长期维持。
国家为何要“按住”油价？
我国是石油进口大国，原油外采比例超过70%。国际油价大涨，直接推高进口和用油成本。
如果不加调控，本轮油价上调幅度之大，会显著增加用油成本，给相关行业带来冲击。
国家发改委价格成本和认证中心副处长吕指臣解释，此次临时调控的目的，就是“减缓这些不利影响，减轻下游用户负担”。
在2016年的时候，我国成品油价格机制其实早已设置了“天花板价”——当国际市场原油价格高于每桶130美元时，国内成品油价格原则上不提或少提。
对老百姓的钱包影响有多大？
尽管国家已经出手调控，但油价上涨对于我们普通消费者的影响依然不小。
以油箱容量50升的私家车计算，这次调价后，加满一箱油要多花44.5元左右。
按市区百公里耗油7-8升的车型计算，每行驶100公里，费用增加约6.68元。
对满载50吨的大型物流运输车辆而言，每行驶100公里，燃油费用增加约38元。
有长途货运司机晒出账单：两侧油箱超过1000升，加满一次要多花900多元。
相比之下，普通上班族的油费增加可能没那么夸张。网上有位车主算了一笔账：以60升油箱、一年开1.2万公里计算，一个月开1000公里，相当于两箱油多花约100元。
油价还会继续涨吗？这是所有人最关心的问题。从目前的情形来看，中东局势依然是最大变数。
对普通老百姓来说，虽然加满一箱油要多花几十块钱，但相比于国际油价暴涨130%的背景，国内油价的涨幅已经被削去了近一半。
感谢读完，若有所思
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