伊朗媒体近日透露，德黑兰正计划对通过霍尔木兹海峡的船只征收“过路费”，年收入预计可超过1000亿美元，相当于伊朗名义GDP的20%至25%。伊朗议会正在审议相关法案，预计下周公布最终方案。两种收费模式浮出水面：一是按每艘船200万美元收取“特别安全服务费”，年收入可达千亿；二是参照苏伊士、巴拿马运河标准，每艘约40万美元，年收入约200亿至250亿美元。伊朗外长已明确表示“必将征收费用”，理由是“被迫卷入战争”。

打开网易新闻 查看精彩图片

伊朗塔斯尼姆通讯社27日估算，如果伊朗对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费，预计年收入将超过1000亿美元（约合人民币7200亿元）。

该媒体针对“霍尔木兹通行费”提出了两种方案。

第一种是每艘船征收约200万美元（约合人民币1440万元）的“特别安全服务费”。该媒体按战前日均140艘船通过霍尔木兹海峡计算，年通行费将略超1000亿美元。

第二种方案是征收通行费，但参照苏伊士运河、巴拿马运河等现有国际案例，每艘船平均收取40万美元（约合人民币288万元）。该媒体称，按此计算年收入将达到200亿至250亿美元（约合人民币1440亿至1800亿元）。

伊朗虽尚未正式征收霍尔木兹海峡通行费，但媒体已传出有船只支付每艘约200万美元的费用通过该海峡的消息。

此外，伊朗法尔斯通讯社25日报道称，伊朗议会正在完善对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费以换取安全保障的法案草案，预计下周公布最终方案。

伊朗外交部发言人埃斯梅尔·巴加埃25日在接受印度媒体采访时表示，“伊朗必将向其他国家及船只征收安全通过霍尔木兹海峡的费用”，他指出，“由于伊朗被迫陷入战争，一系列确保海峡通行的措施正在实施”。

目前，伊朗议会国家安全与外交政策委员会已就“霍尔木兹海峡安全通行法案”完成二读，预计4月初提交全体会议表决。法案草案规定，设立“霍尔木兹海峡安全基金”，所收费用将用于“保障海峡航行安全和补偿美国制裁造成的经济损失”。这是伊朗首次以立法形式确立海峡收费机制，标志着从“军事封锁”向“经济管控”的策略转变。

除此以外，国际航运公会发表声明，警告伊朗的“单边收费”违反《联合国海洋法公约》关于“过境通行”的规定。声明称，霍尔木兹海峡是国际水道，任何国家无权征收“通行费”。该组织呼吁联合国国际海事组织介入，并警告航运公司可能因此选择绕行好望角，增加全球贸易成本。这是国际航运界对伊朗收费计划的最强硬反对。

美国国务院发言人表示，伊朗的“海盗式收费”是“对国际法的公然蔑视”，并警告“任何支付通行费的公司都可能面临美国制裁”。发言人强调，霍尔木兹海峡必须保持“自由通行”，美国将与盟友合作“维护国际法”。

俄罗斯外交部表示理解伊朗“在制裁压力下寻求经济来源的动机”，但呼吁德黑兰“在国际法框架内行事”。俄方同时批评美国“单边制裁是伊朗采取极端措施的根源”。