前天说了有航司已经暂停本场训练 某航本场训练停了 ，今天有小伙伴说有航司已经明确通知： 航后不允许使用APU

在航班落地后，APU（辅助动力装置）主要为飞机提供独立的电力与引气保障。一方面维持客舱照明、空调系统运转，保证乘客下机、地面清洁装卸时的舱内环境舒适；另一方面为驾驶舱航电设备、舱门操作、机组后续检查供电供气，无需依赖机场地面电源车、气源车，提升地面运行效率，在无地面保障设备的机场还能起到应急供能作用。

油耗方面，APU属于低油耗设备，主流客机的APU每小时耗油量约100至180公斤，具体因机型略有差异。

不过长时间地面开启APU仍会增加燃油成本，因此航司通常在衔接地面保障设备后，便会关闭APU以节约燃油。

能省多少是多少

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但在无地面保障设备的小型机场、地面设施故障，或需要快速完成短停、地面保障未及时到位时，这时候就必须开启APU维持飞机基本功能。