行了，零跑D19，你你的强来了！
智己LS8横空出世，预售25.98万起，并且定档4月16正式上市。不仅给消费者带来惊喜，也让零跑D19松了一口气。这下省去了纠结，省去了25万左右定价的试探，踏踏实实准备上市了。
智己LS8率先开价，其实对零跑D19来说，也算是失去了先机，上市之前必然要衡量的就是，产品力不敌智己LS8的前提下，如何定价，既能弥补品牌影响力层面的不足，并且还要预留出一定的价格差距，来实现错位竞争，零跑D19的价格就不难猜了。
或者说想要得到市场认可，并且有销量基础的价格，基本就限定在了20-23万区间，毕竟智己LS8上市还是会给出一定的降幅，零跑D19起售价上限再次被限制。
看看网友说了零跑D19什么？
起个大早，赶个晚集。
的确如此，这话没毛病，其实去年10月前后算是车市的一个真空期，尤其是6座SUV领域，零跑D19瞄准的25万左右市场，没有太热门车型登场，零跑D19如果当时上市，价格美丽一点，可能直接就爆了，少走了半年弯路。
但现在也并非没有转机，前提还是价格要到位，不过对这些6座SUV来说，市场给的报价机会只有一次，如果不能迅速抓住潜在用户的需求和目光，就意味着把潜在份额推给竞品，还有大唐、乐道L80、小鹏GX等车型虎视眈眈。
技术干不过极氪8X，价格搞不过智己LS8。
这点老图不认同，零跑跑D19还是有很大机会的，极氪8X门槛高，智己LS8实际上六座版本价格并不低，零跑D19还是有很大杀伤力，而且是80度宁德时代电池。
D19到底在等什么？
很显然，在观望市场反馈和潜在用户群体的态度，显然零跑D19做不了定义细分市场售价的产品，所以智己LS8的开价对它来说也是一种解脱。而且坊间的大部分期待还是集中在价格能否有惊喜和震撼的基础上，高端市场零跑的影响力还是有限，这是第一次尝试，也只有一次开价机会，一旦错过，后续要翻盘就很难了。
D19要凉了吗？
不至于，不至于啊！先别着急给D19下定论，价格没出来之前，一切都是未知数，但要承认的是，超长时间的预热，的确也是消耗了大部分热情，零跑D19目前产品信息公布的都差不多了，潜在用户也的确有点疲软，热情消退，但只要价格给力，一切都可以重燃。
你等我，我等你，谁都不敢先出牌，纠结的3月，战乱的4月，谁都输不起。
今年要上市的重磅6座SUV车型并不少，大家的确都在观望，你等我我等你，谁都不敢先出牌，毕竟报价机会只有一次，市场环境是越发严苛，所以大家都迟迟未能上市，4月北京车展将会是一个集中投放的窗口期，网友的形容也是比较恰当的，纠结不定的三月，战况激烈的四月。
后续上市的车型，至少都会以智己LS8为模板，考虑一下，配置上干不过智己LS8，价格上能不能行。
虽然有点复杂，但是老图给大家提炼一下，智己LS8还是可以的一款车，实现了多项标配，比如索尔U芯片、终身免费的高阶辅助驾驶系统，B&O音响，冷暖车载冰箱以及座椅按摩功能，还有激光雷达和空悬+CDC，后轮转向、副驾驶娱乐屏，高通骁龙8295P芯片，以及副驾驶零重力座椅，还有主动降噪和电吸门以及双层隔音玻璃。
更难得的是，还可以实现不到万元选装升级，将128线束激光雷达升级为520线，B&O扬声器也是从17个升级到25个，主驾增加机械按摩，轮毂升级为21寸，加入了抬头显示，二排遮阳帘，就冲着520线激光雷达，这选装包也属于必选项了。
而且要知道25.98万只是一个预售价，实际上市如果降幅在1万，那相当于这个升级包白送，这瞬间让25万的大5座入门版车型性价比再度暴涨，不夸张的说，智己LS8公布价格那一刻在25万级别的大5座SUV市场已经有一席之地。
D19来个狠的，那就是通杀
有戏，或者说很大概率。目前智己LS8的到来不是堵死了零跑D19的路，它还是可以冲25万价位区间的标杆角色，智己LS8目前展现出来的预售价，6座SUV版本28万勉勉强强，如果能够上市降价多一点，杀进26万，可能有更大概率成为爆款。如果不能，零跑D19的顶配，可以尝试钻一下空子，找到市场空白，就能有更多可能。
零跑A10都上市了，零跑D19怎么还不来？
很多人都有这种困惑，预热最早的的车型还没来，零跑A10后来者居上了，零跑D19什么时候来？答案是4月中旬，等等不亏。
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