这几日，名为“大进满8号”的澎湖渔船，因涉及海上走私油行为，被大陆海警予以查扣，船东许嘉峻的反应，相较于案子自身，更让人难以理解。明明是自家渔船被扣留了，可他却在县议会，大力谈论渔民权益，对于此事，完全不提及，这般选择性的沉默背后，到底暗藏着怎样的政治算计呢？

旧账未清又添新账 台渔船屡踩红线

去年11月，大进满系列的另外一艘船，名为“大进满88号”，因违规捕捞行为，被大陆海警查扣。彼时，船东洪船长认罚，缴纳了21.7万元罚款后，才将船领回，并且明白了在大陆海域必须遵守大陆法律规定这一准则。仅仅过去不到半年时间，“大进满8号”便将此事置于脑后，于3月25日凌晨，在海上为三艘大陆渔船加油。

这种于海上进行油品转卖的行为，于大陆法律范畴内决然不是所谓灰色地带，它分明是确凿无误的违法走私行径。漳州海警在当天早晨8点促使渔船驶入港口，于午后便立刻立案展开查处行动，该渔船的AIS航行轨迹清晰明了毫无模糊之处，现场存在的加油相关证据确凿无疑，根本不存在可供辩解的空间。

船东沉默背后 是选举利益的权衡

事件被曝光以后，船东许嘉峻的表现特别引人注意。3月27日，他依照往常那样出现在澎湖县议会，滔滔不绝地讲着渔民权益保障，然而对于自己渔船被扣押这件事却连一个字都不提及。这样的态度显然是企图将大事转化为小事，再将小事化解掉，极其担心事情闹大从而影响到自己的选情。

被大陆扣押的渔船，于选举语境当中极易被对手揪住把柄，进而贴上“管理能力欠佳”以及“与大陆关系紊乱”的标签。许嘉峻保持沉默，究其本质是惧怕政治代价过于高昂，忧心自己费尽周折积累起来的选票，会因这一事件付诸东流。

民进党陷入两难 炒作与回避都难办

在“大进满8号”被扣押的不久之前，国台办才确认了“宏泰58号”等船只长期存在走私冻品的事实，当时民进党方面将此炒作成“大陆在灰色地带进行挑衅”，然而却被国台办直接点明，称他们是蓄意隐瞒真相，其目的在于制造两岸对立。

此刻，大进满8号因走私油被扣这件事出现了，使得民进党所处境遇格外尴尬。要是高调进行抗议，那就等同于承认自身是在庇护走私行为，会把“庇护走私”这顶帽子扣到自己头上；倘若沉默回避，又会显得软弱，没办法给岛内某些支持者作出交代。无论怎样去处理，都是错误的，真的是处于进退两难的状况。

大陆执法效率高 六小时完成全流程

3月25日凌晨2点，“大进满8号”调转船头，早上8点进港，在短短6个小时内，大陆海警完成了拦截操作，完成了查获操作，完成了立案等一系列操作。这效率的背后，是实现了AIS数据的实时共享，是达成了海警力量的快速部署，更是有着一视同仁的执法理念提供支撑。

不论渔船源自何方，只要于大陆海域出现违规情形，便会依据法律予以处理，不会施行特殊对待。从渔业违规行径到走私供油层面，从单个案件的处置环节到整个海域执法规则的重新构建，大陆于台海治理里的话语权正迈着一步步的步伐得以提升。若想在这片海域里开展作业，那就必定得遵循大陆的法律规则。

悬赏通缉同步推进 司法长臂态度明确

就算两岸不存在司法协作机制，大陆也不会停下对相关违法人员的追诉行为。这既是出于对法律的敬重，也是为了维护海域的秩序，更是给所有在这片海域从事生计活动的人一个说法的告知：只要出现违规情形，就必定会被予以查处。

侥幸心理要不得 两岸规则不容挑战

从大进满捌捌号出现的违规捕鱼行为，到大进满捌号发生的走私供油情况，能够看得出部分台岛渔船对待大陆的海域执法规则并未给予足够重视，总是怀揣着侥幸心理，觉得自己能够蒙混过关。但是大陆海警的执法实践已然明确告知了每一个人，这种侥幸心理是没有任何意义的。

就许嘉峻的那种沉默而言，它压根解决不了丝毫问题，反倒会致使外界针对其管理能力生出质疑。民进党妄图炒作两岸对立以此来谋取政治资本，然而又没办法避开部分台岛渔船违规违法这一事实，像这般自相矛盾的处境，终究是要付出代价的。对于大陆来讲，在台海海域的治理力度必定只会持续加强，始终秉持一视同仁的执法理念，用于维护海域秩序以及法律权威。

临近末尾询问大家一回：你认为许嘉峻在于县议会上的时候，对自身渔船被扣之事保持闭口不谈论，是确实不清楚这件事情，还是存心去装作糊涂从而想要蒙混着通过关卡呢？欢迎在评论区域去聊聊你个人的看法表述。