最近国际上这出明抢的戏码，看得不少人直呼开了眼，美国躲在幕后撺掇盟友，直接对咱们中国企业在海外的优质资产下了手。两处资产都是咱们费心经营多年，好不容易帮着扭亏为盈，结果转头就被人用牵强的理由强行收回，这事完全印证了李显龙早前的判断。
先说说李嘉诚长和集团摊上的这事，1月29号深夜，巴拿马最高法院连开庭听证都懒得走流程，直接在官方社交账号发了一行字，宣称长和的港口合同“违宪”。就这么轻飘飘一句话，直接把长和在当地蹲了这么多年的心血拖进了泥坑。
长和拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的经营权之后，砸了大把资金做全方位升级改造，硬生生把两个码头的年吞吐量从不到500万标箱干到了1200万标箱，包揽了巴拿马运河近40%的集装箱业务。要不是长和经营得好，这两个港口哪有如今的吞吐量和影响力。
2月23号，巴拿马政府直接强行接管港口，转头就指定了丹麦的马士基集团临时接管，这套操作下来，明眼人都能看出不对劲。2025年2月美国新上任的国务卿卢比奥特意跑到巴拿马，公开说中国在当地的影响力威胁美国国家安全，这话摆出来，谁搞的鬼还用说吗？
之前还公开夸赞长和运营成果的巴拿马审计部门，转头就翻起了旧账，说长和集团欠缴了超过10亿美元的税款，刚好马士基就能无缝接盘，这不就是量身定做的局嘛。目前长和集团已经正式启动了国际仲裁，要用法律手段维护自己的合法权益。
巴拿马这边刚出事，澳大利亚那边也上演了一模一样的戏码。今年1月开始，澳大利亚总理阿尔巴尼斯多次就达尔文港租约表态，明说要推动港口回到澳大利亚人手里。
这事往回倒也能说清楚，2015年的时候达尔文港连年亏损，谁都接不住这个烂摊子，最后是中国山东岚桥集团竞标成功，花了5.06亿澳元拿到了99年的租约。拿到租约之后岚桥持续砸钱升级改造，硬生生把连年亏损的港口做成了稳盈利的好生意，盈利水平一年比一年高。
结果港口刚步入正轨，澳大利亚政坛就开始天天炒作“安全风险”，一门心思要收回租约。说白了这事背后还是美国在施压，美英澳的奥库斯协议推进之后，美国计划2027年在澳大利亚部署核潜艇，达尔文港的战略价值一下就上来了。澳大利亚这么干，无非就是给美国递投名状罢了。
有意思的是，和美国存在关联的私募基金，已经明着说要竞购达尔文港了，这出摘桃子的戏码，简直把小心思摆到了台面上。这两场港口事件，本质上就是特朗普2.0时代的“代理人清洗术”，目标明明白白就是咱们中国的海外资产。
不过特朗普政府和这帮西方盟友，显然严重低估了咱们的实力，也看错了现在的全球格局。面对这种明抢的行为，咱们的企业根本不会认怂，该走法律途径就走法律途径，一点不带怕的。
咱们手里攥着的筹码可不少，中国本身就是巴拿马运河的第二大用户，在全球航运格局里的地位举足轻重，根本不是谁能随便忽视的。马士基的全球供应链，本来就离不开和中国的合作，真要是把事做绝，最后吃亏的是谁还不好说。
更关键的是，咱们秘鲁的钱凯港现在已经全速运转起来了。钱凯港配上慢慢解冻的北极航道，本来就在一步步削弱巴拿马运河的垄断地位，全球航运的格局早就不一样了。
美国能抢走一个两个港口，可绝对抢不走全球贸易的流向，更拦不住咱们中国企业走出去的脚步。不管对手玩什么阴招，咱们手里有实力，就不怕任何明抢暗夺。
其实这事也给所有人提了醒，海外打拼的中国企业，最坚实的靠山永远是自己的祖国。只有国家足够强大，咱们走出去才能腰杆硬，遇到事也有人撑着，这一点李嘉诚看得明明白白。
参考资料：环球网 中企两处海外港口资产被强行收回事深度解析
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