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（来源：时光飞行La）
最近有人问厦门高崎国际机场的关闭时间，据拉总所知，已经基本确定在2026年12月24日，晚间转场，12月25日新的“翔安国际机场”将正式投入使用——不过如果有变化，请以官方的消息为准。
摄：拉上窗帘
关于高崎机场的关闭时间，此前官方消息似乎一直是“2026年底”。我国民航近些年办事情都很有分寸，例如大兴机场也是在9月25日开张，并非9月30日。翔安机场选择12月25日而不是1月1日不仅可以“避免拖延一年”，也具有“与中央保持一致”的意味。
厦门机场建成于1983年，是我国较早建成的一座现代化机场。1988年该机场定名为“厦门高崎国际机场”。后来经过多次扩建，航站楼一口气修到了T4。高崎机场长期“缺少”T1航站楼，有人说南侧那个小小博物馆就是最早的“T1”。
高崎机场在我国民航史上发挥了重要作用。福建省是我国著名侨乡，机场启用后很多台湾同胞和海外侨胞回乡探亲方便了，往来密切了，投资迅速增加。直到现在，厦门高崎机场依然是我国东南亚航线最密集的机场之一，特别是独有东帝汶航线。
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厦门高崎机场也成就了厦门航空。30多年以来，据说厦门航空一直能保持盈利。厦门所在的位置属于“银边”，地面交通不便，以前上海到厦门要坐一整天火车。有了民航之后，无论国内还东南亚经常两、三个小时就到了。拉总第一次坐飞机，也是从北京飞往高崎。
高崎机场的扩建后来遇到麻烦，随着经济发展它成为了“市区”。它的跑道无法再向海中延长，也不方便修建第二条跑道。它的05号跑道起飞时飞机发动机经常把石子吹到南侧马路上。这条马路叫做“成功大道”，车流很大。高崎机场很早就设置防护网，后来扩大为面积极大的棚架，成为了厦门一景。
高崎机场的05号跑道端头已经成为著名景点，很多人在此感受发动机推力，或者与低空掠过的飞机合影。在附近楼群中拍摄像香港启德机场那样的“飞机掠过（庙宇）”的图片变得极其火热，无形中促进了厦门的旅游经济。
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在无法扩建的困局中，厦门高崎机场一度成为了我国的“单跑道最繁忙机场”，历史纪录是单日接待607架次起降。不过这一成绩距离世界纪录还有相当大的差距，只能排在孟买和盖特威克之后屈居第三。再后来它还一度被乌鲁木齐地窝堡机场超越过，不过现在“地窝”已经变成“天山”，跑道也不是一条了。
厦门人民攒钱于2022年开始修建新机场，地点选择了金门岛对面的翔安区海滩。这个地方距离厦门市区很远，但距离金门却只有两公里，被一些人笑称为“金门翔安国际机场”。也有人打趣说，厦门人民成功地失去了方便的市区机场。
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机场修太远经济性会变差，我国拥有丰富经验。但高崎机场毕竟太受限制，拉总认为不修新机场也是不对的。年底转场之后，网传高崎机场将拆除，土地用于城市建设。高崎机场的最后一个春天已经来临，希望飞友、市民和游客们都能抓住最后的机会。
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