日常生活中，经常听到网友吐槽，自己的电动车电池不耐用，新电池刚换了一年，现在续航又明显减少，又要更换电池了，为什么铅酸电池不耐用呢？除了两个客观原因外，主要是由车主造成的，如果能避免这两点的话，可以延长使用寿命。
铅酸电池不耐用的两个客观原因
如果与10年前的铅酸电池相比较，现在的铅酸电池的确出现了不耐用的情况，哪怕是最高端的石墨烯电池，也不如原来的铅酸电池耐用。
10年前，铅酸电池即使使用五六年，仍然还可以坚持用，但是现在的高端石墨烯电池，用3~4年就已经不错了，而且价格还高，出了不少，如果用普通的铅酸电池，那么只能使用1~2年，之所以出现这种情况，有这两个客观原因。
铅酸电池遭遇去镉减重
原来的铅酸电池都做得比较厚，那个时候电池的用料很足，极板做的比较厚，而且基本中还加入了镉，这种金属能够延缓基板的腐蚀，可以增加电池的使用寿命，但是这种金属严重污染环境，目前已经不允许继续使用了。
另外，铅酸电池在新国标实施后，为了符合新国标限重的要求，降低了电池的重量，最主要的是减少了极板的厚度，让极板变得更容易腐蚀，从而影响使用寿命。
价格战是厂家偷工减料
现在的电动车市场可谓是非常的内卷，特别是低质廉价的铅酸电池，影响了电池的价格，以前一组电池可以卖三四百元，现在200多就能够拿下，基本上没有利润。
厂家为了能够保证利润，在保证能够通过出厂检测的基础上开始偷工减料，电池的质量标准，只要达到底线，也就是满足一年的质保期就能够出厂，这无疑使电池的寿命越来越短。
正是由于低价内卷的原因，导致了劣币驱逐良币，好电池反而没有市场，影响了电池的整体使用寿命。
注意这2点，能增加电池的使用寿命
当然了，铅酸电池不耐用，有它的客观原因，也有主观原因在内，客观原因我们目前没法改变，只能尽量购买高端的电池，可以增加电池的使用寿命，但是主观原因我们可以从中调整，能够延长电池的寿命。
避免小马拉大车
现在的电动车为了提高动力性能，电机功率越来越大，但是为了节省成本，电动车都会配备小容量的电池，这就导致电池的负荷太高，每天大电流放电，甚至有时候还会出现深度放电，自然会影响电池寿命。
电动车选择电池，要在预算的基础上选择大容量电池，避免出现小马拉大车的情况，大容量电池放电电流更高，而且也不容易出现深度放电，这能够有效的延长电池寿命。
使用标配充电器
有些车主在给电池充电的时候，感觉标配充电器速度慢，往往会选择使用接头上的快速充电站，虽然它的充电速度快，但是往往用大电流充电，不仅会使电池发热，而且还可能使极板的活性物质脱落，影响电池的寿命。
电动车充电要选择标配充电器，使用标配的电流能够保证充入更多的电量，而且还不会给电池带来伤害，这样让电池的使用寿命更长。
当然了，在给电动车充电的时候，还要注意充电环境，不能太冷，也不要太热，还有就是充电的时间不要出现过充，不要等到电量完全用尽再充电，这些都是基本常识，就不再赘述。
总结
铅酸电池使用寿命缩短，这本身是两个原因造成的，既有主观的，也有客观的，要想克服客观原因，那就尽量选择高端一点的电池，通俗点说，那就选择价格略高一些的电池，它可以让你多使用1~2年，主观原因，我们都要注意上面提到的两点，就可以让你的铅酸电池更耐用。
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