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本田在上海扔下一颗价格炸弹——七款新车，最狠的是那两台500cc四缸。

CB500 SUPER FOUR卖42980元，CBR500R FOUR卖44980元。什么概念？三年前这个价只能买到国产双缸，现在本田把四缸机直接拍在桌上，还白送你一套E-Clutch电控离合。这技术说人话就是：捏离合的苦差事交给电脑，你只管拧油门。

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参数党看这里：502cc直列四缸，72匹马力在11000转才爆发，红区转速够国产机学两年。188kg的整备质量也克制，比某些国产四缸仿赛轻出半个成年人的重量。

但真正的杀招在双缸阵营。CB500F、CBR500R、NX500三兄弟全部换装SHOWA倒叉和5英寸TFT仪表，标准版定价29480元起。更损的是电控离合版本——加3000元就能买到"左手解放"套餐，对通勤党来说，这钱花得比改装件值。

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350cc踏板那边倒是淡定，NSS350和ADV350价格一分没动，只升级了7英寸大屏、胎压监测和手把加热。本田的潜台词很明显：这价位段我暂时不想卷，你们先打着。

整场发布会看下来，本田的打法像极了一个老练的棋手——四缸降维打击树立标杆，双缸走量收割实用主义，踏板稳住利润基本盘。至于国产厂商？有人连夜开会改PPT是肯定的。

4月底陆续到店，建议想下手的先摸摸钱包：四缸的声浪确实迷人，但11000转才出峰值的特性，市区通勤大概率常年"憋着"。反倒是那台36kW的双缸，低转更友好，电控离合版可能是隐藏的真香选项。