2026年3月17日，中科院官网已经无法检索到杨伟院士的简历信息。
3月17日，中国科学院官网“全体院士名单”更新后显示，中国航空工业集团有限公司原副总经理、歼-20战斗机总设计师杨伟的姓名和简历被撤下，相关简介页面均无法正常访问。
杨伟被大家熟知是因为歼20战机——杨伟是歼-20等7型战斗机总设计师。
杨伟从小就是“别人家的孩子”。
60后杨伟籍贯四川，生于北京，天资聪颖，15岁时因为中考差一分就满分了，于是破格被允许参加高考，在填报志愿时，杨伟自信地填了“清华大学”“北京大学”，最后以一两分之差与清华、北大失之交臂，西北工业大学飞机系的招生老师看到了杨伟的成绩，想录取他，但杨伟存在色弱问题，纠结之下，招生老师征求了飞机系系主任的意见，得到的回答是，不会开飞机可以造飞机，系主任这番话，为杨伟此后事业的辉煌奠定了基础，杨伟进入了西北工业大学飞机系飞行力学专业，1985年，年仅22岁的杨伟就从西北工大硕士研究生毕业了。
那个年代别说研究生，就是本科生都很少。
毕业后，杨伟进入中航工业成都飞机设计研究所飞行控制设计研究室工作，研发飞行控制相关系统，不久，研究所新成立了一个四人研究小组，确定飞行控制系统的结构，这在国内是一个空白的领域，杨伟被提升为组长，可见单位对杨伟的器重。
杨伟如鱼得水，杨伟的升迁也很快。1993年10月，杨伟担任航空工业成都所九室主任，此时杨伟刚刚30岁。1996年3月，铁鸟第一次实现了闭环飞行实验，杨伟坐在模拟座舱里“驾驶”先进战机。
35岁，对现在的许多人来说，是职场的年龄分割点，过了35，工作不好找，但是杨伟的35岁，却是事业的起飞黄金年。
1998年，35岁的杨伟受型号总设计师宋文骢的委托，全面主持歼10飞机的设计优化、排故攻关和设计定型等的一线研制工作 ，同年，杨伟出任成都飞机设计研究所副所长、副总设计师，兼任飞控系统总设计师。
2003年12月，歼-10双座飞机实现首飞，此后，杨伟的职务就更多了，鲜花掌声荣誉接踵而至。
2011年1月11日，杨伟负责研发的歼-20战机首飞成功，6年后，2017年11月，杨伟当选中国科学院院士。2022年，当选中共二十大代表。
杨伟所获的奖项太多了：部级一等功1次、部级科技进步二等奖5项、三等奖4项，四川省、航空总公司“有突出贡献专家”、四川省国防工业“十大杰出青年”等。
杨伟从小一路走来，可谓是顺风顺水。
在2026年3月被撤下院士名单之前，网上所能查询到的杨伟的最后一次公开露面在2024年10月，航空电子综合与体系集成全国重点实验室启动会暨第一届学术委员会在北京召开，杨伟致辞，他在台上侃侃而谈，他说，科研工作者要“聚焦技术研究方向，突出原创，不怕出错，勇于试错，敢于打破技术壁垒”。
2025年1月18日，中国航空工业集团有限公司官网的“领导团队”栏目中，杨伟与集团总经理郝照平的简历信息被撤下，然而这一信息，只有业内人捕捉到，而且也只是部分细心的业内人关注到。
与杨伟差不多时间，也是在2026年3月17日左右，还有一位与杨伟同在中科院的院士被撤下名单——原中国核试验基地司令员刘国治。而刘国治的最后一次公开露面则在2个月前，2026年1月，刘国治还以中国科学院院士身份在上海系统科学研究院做专题报告。
除了中科院，3月份，还有工程院也有3名院士被撤下名单，3月14日左右，吴曼青（雷达技术专家、中国电科原总经理）、赵宪庚（核物理学家、中物院原院长）、魏毅寅（导弹制导控制专家、航天科工集团原副总经理），被撤下院士名单，这三位军工领域院士的简历在3月14日在院士官网就检索不到了。
也就是说，加起来，3月份两院共有5名院士被撤下名单了。加上1月、2月，总共有8名院士被撤下名单，有的甚至在被撤下名单前，先免去了人大代表职务，比如罗琦(核动力专家），2月份被免去人大代表，随后撤下院士名单。
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